Novo Chevrolet Tracker será lançado até maio de 2020

Chevrolet Tracker segue a linguagem de estilo do novo Onix (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

Se em 2019 o principal lançamento da Chevrolet foi a linha Onix, no ano que vem a grande estrela será o novo Tracker. O SUV produzido em São Caetano do Sul vai entrar em produção em breve, porém, o lançamento é dado como certo para o segundo trimestre de 2020.

A previsão anterior era que o carro seria introduzido no primeiro trimestre, mas o plano é outro. Há duas fases antes disso: o Start of Regular Production (SORP), quando é iniciada a produção, e o ramp-up, quando é acelerada a fabricação. Isso deve ocorrer entre janeiro e março, aponta fonte.

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O objetivo é formar um bom volume do SUV para atender a demanda da ampla rede de concessionários Chevrolet. O lançamento comercial acontecerá até maio de 2020, provavelmente com apresentação para a imprensa automotiva em abril.

O novo Tracker terá motores 1.0 e 1.2 turbo, antecipado pelo Autos Segredos. A marca inaugurou a produção dos novos propulsores na fábrica de motores de Joinville (Santa Catarina).

A opção de um motor mais forte vai ser a receita para cobrir uma porção mais extensa do segmento compacto. Outros concorrentes fizeram o mesmo. O recém-lançado VW T-Cross e o Honda HR-V 1.5 turbo são dois rivais que procederam desta forma.

Falando nos motores, o primeiro Tracker apresentado para a imprensa será o modelo 1.2 turbo. Faz sentido, uma vez que os lançamentos costumam privilegiar suas versões mais completas.

Chevrolet Tracker será vendido com duas motorizações (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

Em relação ao porte, o Tracker é um pouco maior do que o carro vendido atualmente. São 4,27 metros de comprimento e 2,57 m de entre-eixos, contra os 4,25 m e 2,55 m do Chevrolet vendido atualmente no Brasil. A grande alteração será o volume do porta-malas. O antigo SUV leva apenas 306 litros, contra 360 l da nova geração.

O custo-benefício promete ser tão interessante como é o do novo Onix Plus. Será a grande vantagem em relação aos concorrentes. A fabricação em São Caetano do Sul (ABC paulista) será um dos aliados para obter um preço mais em conta do que o Tracker atual, que é importado do México.

A exemplo do novo Onix, o Tracker também foi lançado antes na China e as fotos que você vê são do SUV vendido no país asiático. Como a parceira no desenvolvimento da linha foi a chinesa SAIC, quase todos os derivados da plataforma Global Emerging Markets (GEM) apareceram primeiro por lá.

O próprio Tracker foi desenhado pela Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC), nome da joint venture entre General Motors e SAIC. As alterações de estilo e de equipamentos serão relativamente discretas.

A gama ainda vai gerar outros automóveis inéditos: um novo SUV médio, uma picape média-pequena e o substituto da Spin, que se tornará mais crossover.