Caoa Chery confirma 5 lançamentos para o Brasil em 2021

A China virou o maior mercado automotivo do mundo em 2009, quando ultrapassou os Estados Unidos, na época assombrado por uma crise. Desde então, o país asiático se tornou a maior potência automotiva global e referência em baixo custo de produção, desenvolvimento de produtos e tecnologias.

E a Caoa Chery se prepara para avançar no mercado. A marca vai investir cerca de R$ 1,5 bilhão na fábrica localizada em Anápolis (GO) – onde são produzidos os SUVs da marca – e grande parte desse montante será destinado a novos produtos – cinco para ser mais específico – que vão começar a chegar já em 2021: desde novos carros, reestilizações e até uma submarca inédita: a Exeed.

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A divisão de luxo da Chery na China é uma das apostas para o Brasil. "Para lançar uma marca você tem que estabelecer qual posicionamento ela terá no mercado. Estamos discutindo que modelo trazer e quando. A possibilidade de fabricar aqui também continua de pé", afirma Márcio Alfonso, CEO da Caoa Chery no Brasil

O executivo não dá pistas de qual será o primeiro modelo e a data de estreia. "Estamos calibrando agora exatamente esse tamanho de mercado, tentando usar a bola de cristal para saber como vai estar o dólar daqui a alguns meses para calcular o volume definir o produto e quando a gente lança", completa.

Uma das possibilidades é o SUV LX, uma variante mais luxuosa do Tiggo 7. Já os modelos da própria Chery também vão aparecer ao longo do ano que vem, como as reestilizações do Tiggo 2, Tiggo 5X e Tiggo 7. Veja os próximos passos da marca chinesa:

Exeed LX

A Chery não confirma quando e qual modelo da Exeed será lançado no Brasil em 2021. Nossa aposta é o LX. O SUV é basicamente um Tiggo 7 (são 4,53 metros de comprimento e 2,67 m de entre-eixos) mais requintado e com visual diferenciado. A plataforma é a mesma do SUV médio, assim como dos Tiggo 5X e 8. Por isso a produção nacional é bastante provável.

O grande destaque do LX, por sua vez, é o tecnológico interior com três telas digitais: a do painel de instrumentos, da central multimídia e outra que controle o sistema de ar-condicionado e outras funções do veículo – parecida com a dos novos carros de Jaguar Land Rover e Audi. Sob o capô, o LX usa o 1.6 turbo do Tiggo 8.

Caoa Chery Tiggo 2

Lançado em 2017, o primeiro produto pós-aquisição da Chery pelo Grupo Caoa vai mudar bastante no facelift de meia vida. O novo Tiggo 2 – apresentado na China como 3x Plus – traz um visual conhecido na Fiat Toro, Citroën C4 Cactus e também nos recentes Hyundai.

A dianteira terá conjunto óptico duplo, com afiladas luzes diurnas ficam na parte de cima e, mais abaixo, as de posição. A traseira terá apenas para-choque redesenhado e o novo arranjo interno das lanternas.

Dentro, a remodelação também é profunda, como novo painel, volante e multimídia de 9". O acabamento ainda deve superar o modelo vendido hoje.

Já o 1.5 flex de 115 cv e 14, 9 kgfm pode ser mantido. Porém, ventila-se que um motor turbinado pode aparecer. O câmbio automático de também deve dar lugar a uma nova caixa CVT.

Caoa Chery Tiggo 5X

SUV compacto passou por uma nova reestilização na China e não está confirmado para o Brasil — Foto: Divulgação

Na China, o SUV médio da Chery passou por uma transformação visual profunda. O design ficou, ao mesmo tempo, mais robusto e sofisticado, com uma grande grade dianteira e faróis de LEDs na frente e lanternas interligadas na traseira.

Em função do coronavírus, o novo Tiggo 7 traz uma tecnologia no ar-condicionado para filtrar vírus e bactérias espalhados no ar. Dentro, o aspecto é mais luxuoso com novos acabamentos, painel de instrumentos inteiramente digital, multimídia com tela flutuante de 12,3” e uma terceira tela que controla funções de comodidade do veículo.

O motor 1.5 turbo foi mantido, porém a transmissão virou CVT com nove marchas simuladas. Há ainda uma outra opção 1.6 turbo com quase 200 cv e câmbio de dupla embreagem.

Caoa Chery Tiggo 7

O Tiggo 7 foi o que mais mudou em relação ao design com o facelift apresentado na China — Foto: Divulgação

Em fevereiro de 2020, o SUV compacto recebeu a primeira reestilização por aqui. Na China, no entanto, o Tiggo 5x já foi submetido a outras alterações cosméticas. O segundo facelift alterou bastante o interior do veículo. Novo painel de instrumentos de 7 polegadas, volante, bancos e central multimídia com tela de 10,2” flutuante – ao estilo BMW – chamam atenção.

Por fora, a dianteira exibe uma nova grade com detalhes cromados e o para-choque foi redesenhado para receber novos nichos para abrigar os faróis de neblina. Na traseira, as lanternas continuam interligadas por uma faixa cromada. O motor também permanece o 1.5 turbo de 150 cv e 21,3 kgfm de torque. Essa recente mudança deve demorar a chegar no modelo brasileiro produzido em Anápolis (GO).

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