Vendas do Ford Mustang Mach-E GT começam em 2021: zero a 100 km/h em 3,7 s e autonomia de 500 km
Versão mais apimentada do SUV elétrico mira no Tesla Model Y e chega no ano que vem à Europa
Por Thais Villaça
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A Ford anunciou a chegada na Europa da versão mais potente de seu SUV elétrico Mustang Mach-E para o fim de 2021.
O modelo é equipado com dois motores elétricos que, juntos, entregam 465 cv e 84,7 kgfm de torque, o que permite chegar aos 100 km/h em 3,7 s.
Apesar de a montadora apresentá-lo como SUV elétrico mais rápido do mercado, sua aceleração é a mesma do Tesla Model Y na versão Performance, que deve ser seu principal concorrente. A configuração mais “mansa” do modelo (Long Range AWD) faz o zero a 100 km/h em 5 s.
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O carro criado por Elon Musk ainda leva vantagem na velocidade máxima, atingindo 250 km/h, enquanto o Ford chega aos 200 km/h (limitados eletronicamente). Além disso, leva sete passageiros, enquanto o estreante tem capacidade para cinco ocupantes.
Mas o Mach-E GT se dá melhor na autonomia, estimada em 500 km no ciclo WLTP, graças à bateria de 88 kWh. O Model Y, por sua vez, tem autonomia divulgada de pouco mais de 415 km (convertendo os 465 km anunciados pela EPA, dados válido somente nos EUA).
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O Ford na versão de topo recebe ainda suspensão adaptativa magnética, rodas de 20”, pinças de freio pintadas de vermelho e pinturas exclusivas azul Grabber (o veículo das fotos) ou laranja Cyber.
Por dentro, destaque para a central multimídia com tela de 15,5” com a mais recente versão do sistema Sync, bancos esportivos da Ford Performance e volante desenvolvido especialmente para o modelo.
Para quem não quer esperar a GT, as demais opções do Mustang Mach-E já estão em pré-venda na Europa. As de entrada, com tração traseira, usam bateria de 76 kWh, o que lhes confere autonomia de 450 km na versão normal e quase 600 km na chamada longo alcance.
A potência é de 258 cv na primeira e 285 cv na segunda, mas o torque de 42,3 kgfm é igual em ambas, assim como a aceleração de zero a 100 km/h feita em 8 s.
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Já as com tração integral têm bateria de 99 kWh, fazendo-as rodar até 416 km (normal) ou 536 km (autonomia estendida) com uma única carga.
As potência são, respectivamente, 258 cv ou 337 cv, enquanto o torque é mantido em 57,6 kgfm para as duas e ambas chegam aos 100 km/h em 7 s. As entregas das quatro versões estão marcadas para o início do ano que vem.
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