BMW X7 recebe 91 cv adicionais com preparação da Alpina, chegando a incríveis 621 cv

Segundo a preparadora, o XB7 tem uma agilidade incomparável graças ao sistema de esterçamento das rodas traseiras e à suspensão a ar feita sob medida, com amortecedores recalibrados e função de estabilidade ativa. O carro também recebeu reforços estruturais.

O sistema de suspensão a ar permite rodar com diferentes alturas em relação ao solo. No modo Sport, por exemplo, é possível rebaixar a suspensão em 20 mm, enquanto no Sport+ a altura pode ser reduzida em 40 mm.

Entre as principais diferenças em relação ao X7 estão o splitter dianteiro com entradas de ar maiores, para-choque traseiro reestilizado que abriga quatro saídas de escapamento e um novo (e sutil) difusor. Os emblemas da Alpina aparecem na frente, atrás e no centro das rodas raiadas de 21”, além de pinças dos freios Brembo na cor azul.

Há ainda rodas aro 23 como opcional, sempre calçadas com pneus Pirelli desenvolvidos especificamente para o SUV. O interior, que pode ser configurado para levar seis ou sete passageiros, é quase idêntico ao do X7 “civil”. A exceção fica por conta de detalhes como botão rotativo feito de vidro que controla o sistema iDrive, volante esportivo e o logotipo da Alpina em locais estratégicos.

Teto solar panorâmico dividido em três partes, sistema de fechamento das portas com amortecimento e revestimentos de couro Alcantara são de série, mas há uma lista bem diversificada de equipamentos opcionais - incluindo um teto de LEDs que oferece mais de 15 mil padrões de iluminação.

O carro já pode ser encomendado na Alemanha por preço inicial de 155 mil euros - ou mais de R$ 976 mil na atual cotação.