SUVs compactos turbo: qual é o mais rápido? E o mais econômico? Qual freia melhor?

C4 Cactus, HR-V, 2008, Tiggo 5X, T-Cross e Tracker são os SUVs compactos turbo no Brasil (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

A chegada do novo Chevrolet Tracker vai movimentar o mercado de SUVs compactos – ainda mais quando o isolamento social acabar. Só que o utilitário também mexerá em outro “sub-segmento”: o dos SUVs com motor turbo.

Apesar dos líderes de vendas Jeep Renegade, Hyundai Creta e Nissan Kicks ainda usarem uma receita tradicional sob o capô, os modelos turbinados já são uma realidade: VW T-Cross, Peugeot 2008, Citroën C4 Cactus, Honda HR-V e até o novato CAOA Chery Tiggo 5X adotam essa tecnologia.

Agora tiramos a prova para ver qual deles acelera mais rápido no zero a 100 km/h, tem as melhores retomadas de velocidade, qual freia melhor e também aquele que não vai fazer você virar amigo do frentista.

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Com 173 cv, C4 Cactus vai bem em todos os números de desempenho (Foto: Fabio Aro/Auto News Brasil) — Foto: Auto Esporte

Algumas considerações, no entanto, precisam ser feitas: 1) O consumo do HR-V Touring é gasolina, pois o motor 1.5 turbo não é flex. E todos os testes de Auto News Brasil são feitos com etanol no tanque. 2) O Chevrolet Tracker 1.0 turbo não entrou neste comparativo porque ainda não foi testado por Auto News Brasil. 3) O Jeep Renegade 2.0 tem motor turbo, porém é o único diesel e ficou de fora.

Vamos aos concorrentes e aos resultados:

CAOA Chery Tiggo 5X: 1.5 turboflex, 150 cv/21,4 kgfm e 1.424 kg.
Peugeot 2008 THP: 1.6 turboflex, 173 cv/24,5 kgfm e 1.246 kg.
Honda HR-V Touring: 1.5 turbo a gasolina, 173 cv/22,4 kgfm e 1.380 kg.
Citroën C4 Cactus: 1.6 turboflex, 173 cv/24,5 kgfm e 1.214 kg
Chevrolet Tracker: 1.2 turboflex, 133 cv/21,4 kgfm e 1.271 kg
Volkswagen T-Cross 1.0: 1.0 turboflex 128 cv/20,4 kgfm e 1.252 kg
Volkswagen T-Cross 1.4: 1.4 turboflex 150 cv/25,5 kgfm e 1.292 kg

ACELERAÇÃO

0-100 km/h

CAOA Chery Tiggo 5x — 10,0 segundos
Peugeot 2008 THP — 8,2 s
Honda HR-V Touring — 8,2 s
Citroën C4 Cactus — 7,6 s
Chevrolet Tracker — 9,5 s
Volkswagen T-Cross 1.0 — 10,6 s
Volkswagen T-Cross 1.4 — 9,0 s

RETOMADA DE VELOCIDADE

40-80 km/h

CAOA Chery Tiggo 5X — 4,2 segundos
Peugeot 2008 THP — 3,4 s
Honda HR-V Touring — 3,6 s
Citroën C4 Cactus — 3,3 s
Chevrolet Tracker — 4,1 s
Volkswagen T-Cross 1.0 — 4,5 s
Volkswagen T-Cross 1.4 — 3,7 s

60-100 km/h

CAOA Chery Tiggo 5X — 6,0 segundos
Peugeot 2008 THP — 4,1 s
Honda HR-V Touring — 4,4 s
Citroën C4 Cactus — 4,0 s
Chevrolet Tracker — 5,2 s
Volkswagen T-Cross 1.0 — 5,9 s
Volkswagen T-Cross 1.4 — 4,7 s

80-120 km/h

CAOA Chery Tiggo 5X — 6,7 segundos
Peugeot 2008 THP — 4,9 s
Honda HR-V Touring — 5,5 s
Citroën C4 Cactus — 4,9 s
Chevrolet Tracker — 6,2 s
Volkswagen T-Cross 1.0 — 7,3 s
Volkswagen T-Cross 1.4 — 5,8 s

FRENAGEM

100-0 km/h

CAOA Chery Tiggo 5X — 39,3 metros
Peugeot 2008 THP — 44,8 m
Honda HR-V Touring — 40,0 m
Citroën C4 Cactus — 41, 9 m
Chevrolet Tracker — 42,2 m
Volkswagen T-Cross 1.0 — 39,0 m
Volkswagen T-Cross 1.4 — 37,9 m

80-0 km/h

CAOA Chery Tiggo 5X — 25,2 metros
Peugeot 2008 THP — 27,5 m
Honda HR-V Touring — 26,2 m
Citroën C4 Cactus — 26,0 m
Chevrolet Tracker — 26,7 m
Volkswagen T-Cross 1.0 — 23,8 m
Volkswagen T-Cross 1.4 — 23,1 m

60-0 km/h

CAOA Chery Tiggo 5X — 14,4 metros
Peugeot 2008 THP — 15,6 m
Honda HR-V Touring — 15,6 m
Citroën C4 Cactus — 14,5 m
Chevrolet Tracker — 15,5 m
Volkswagen T-Cross 1.0 — 14,6 m
Volkswagen T-Cross 1.4 — 13,6 m

CONSUMO

Urbano

CAOA Chery Tiggo 5X — 5,9 km/l
Peugeot 2008 THP — 7,8 km/l
*Honda HR-V Touring — 11,2 km/l
Citroën C4 Cactus — 8,6 km/l
Chevrolet Tracker — 9,8 km/l
Volkswagen T-Cross 1.0 — 6,7 km/l
Volkswagen T-Cross 1.4 — 8,3 km/l
*gasolina

Rodoviário

CAOA Chery Tiggo 5X — 8,3 km
Peugeot 2008 THP — 11,4 km/l
*Honda HR-V Touring — 13,7 km/l
Citroën C4 Cactus — 13,3 km/l
Chevrolet Tracker — 10,7 km/l
Volkswagen T-Cross 1.0 — 11,9 km/l
Volkswagen T-Cross 1.4 — 11,9 km/l
*gasolina