Novo Honda City gabarita em crash-test e já tem data para chegar ao Brasil

Na Ásia o Honda obteve a nota máxima no teste de segurança, com cinco estrelas. Equipado com quatro airbags, ESC e Isofix em todas as versões, o City entregou bons resultados na proteção para adultos (44,83 pontos, de um total 50) e crianças (22,82 pontos de 25).

Na região a Honda também oferece frenagem autônoma de emergência, airbags de cortina (totalizando seis) e monitoramento de ponto cego do lado direito nas versões topo de linha. A expectativa é que o pacote de equipamentos se repita no Brasil.

Por aqui o City manterá o 1.5 16V, que terá potência na faixa dos 120 cv, com câmbio CVT. A novidade é a estreia do 1.0 12V turbo de 122 cv. O conjunto com injeção direta e três cilindros, porém, deve ser restrito às versões mais caras, como acontece no HR-V e Civic.

Apesar de ter perdido 1,1 cm no entre-eixos — o que ajudou a reduzir o diametro de giro em 0,6 metro —, o novo City ficou quase 9,5 cm mais comprido, chegando aos 4,55 metros. A lista de itens de conforto segue ampla e pode incluir sistema multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, faróis totalmente em leds e ar-condicicionado digital.

Hatch primeiro

Antes do City virá ao Brasil a nova geração do Fit. O modelo foi lançado no Japão em 2019 e era cotado para ser uma das estrelas da Honda no Salão do Automóvel de São Paulo, já cancelado.

Por enquanto a programação do hatch segue para o país, com lançamento estimado para o segundo semestre deste ano. Como no City, os motores serão o 1.5 aspirado e o novo 1.0 turbo para os pacotes topo de linha.