Caoa Chery Tiggo 5X é reestilizado após pouco mais de um ano de mercado e teve aumento de preço
O modelo tem alterações profundas de estilo e central compatível com Android Auto
Por André Chiappero Schaun
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Lançado há pouco mais de um ano, o Caoa Chery Tiggo 5X recebeu seu primeiro facelifit, que traz algumas mudanças para a linha 2021. O SUV, que já está nas concessionárias, parte dos R$ 91.990, exatamente R$ 3.000 a mais em comparação com a linha anterior.
O objetivo dessas mudanças é modernizar o modelo e incomodar mais os rivais consagrados da categoria, como: Jeep Renegade, Honda HR-V, Hyundai Creta, Nissan Kicks e Volkswagen T-Cross.
O Tiggo 5X foi o mais vendido da marca no ano passado, com 7.971 unidades, bem abaixo das 37.081 carros do T-Cross, que fica colocado logo acima do Chery.
Levando em consideração que SUV alemão foi lançado no mês abril, tendo menos tempo no mercado, chegamos à conclusão de que o chinês jamais conseguiu incomodar o pelotão de frente do segmento.
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O conjunto mecânico permanece o mesmo, o 1.5 turbo flex de até 150 cv e 21,4 kgfm, e o câmbio automático de dupla embreagem com seis marchas.
As maiores alterações foram na dianteira. Seguindo a mesma linha de design dos veículos globais da Chery, o SUV passa a contar com novos faróis, mais esticados e menos arredondados, nova luz diurna de rodagem (DRL) – no lugar do faról de neblina – e grade e para-choque reestilizados.
Na parte traseira, o veículo recebeu novas lanternas e nova moldura cromada na tampa traseira, que estende-se até o meio das lanternas.
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Em relação à tecnologia, a central multimídia com tela de 9 polegadas agora é compatível também com Android Auto, antes era apenas Apple CarPlay. Na versão TXS, topo de linha, há câmera 360°.
Em termos de segurança de série, o Tiggo 5X conta apenas com os airbag frontais obrigatórios, cinto de segurança de três pontos para os cinco ocupantes, sistema ISOFIX, indicador de pressão dos pneus, freio de estacionamento elétrico-eletrônico com sistema Auto Hold, controle eletrônico de tração e estabilidade (ESP) e freio a disco nas quatro rodas. Na versão topo de linha há airbags de cortina e laterais.
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A Caoa Chery, que emplacou 20.182 veículos em 2019 no Brasil, abocanhou 0,9% do total de vendas no País, ficando em 14° lugar no ranking geral.
É o melhor índice da marca desde que a Caoa assumiu a operação da Chery no Brasil, em novembro de 2017. No primeiro ciclo completo, em 2018, o acumulado foi menos que a metade do ano passado, com 8.639 vendas e 0,3% do mercado.
