Novo Chevrolet Tracker é flagrado sem camuflagem em versão 1.0 turbo básica
SUV terá versão PCD e começará a ser vendido até maio
Por Julio Cabral
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Próximo do lançamento, o novo Chevrolet Tracker já perdeu a vergonha. O modelo foi flagrado pelo leitor Joaquim Rimoli. As fotos parecem ser da versão básica LT, a porta de entrada da linha que vai incluir ainda as configurações LTZ e Premier.
A apresentação à imprensa deve ser em março ou início de abril e as vendas começarão até maio. Inicialmente, somente o motor mais potente estará disponível. Teremos uma versão nacional do 1.3 turbo, talvez com litragem 1,2.
E o 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm de torque será disponibilizado para testes logo em seguida. Será ele que equipará a versão PCD do novo SUV, embora o preço de R$ 70 mil seja baixo para um projeto novo. O câmbio será o automático de seis marchas.
Quanto ao tamanho do carro, o novo Tracker não amplia muito as dimensões externas do original. São 4,27 metros de comprimento (2 centímetros a mais) e 2,57 m de entre-eixos (também 2 cm extras).
Novo Chevrolet Tracker é flagrado sem camuflagem em versão 1.0 turbo básica
Achamos que os 2,60 m do Onix Plus seriam mais apropriados para a proposta. Na imagem, funcionários da General Motors abriram as portas e nos pareceu que o Tracker sofre do mesmo mal do Onix hatch: um pequeno vão para o acesso ao banco traseiro (confira o teste do modelo no vídeo acima).
Mas isso não quer dizer que o Chevrolet não aumentou internamente. A plataforma Global Emerging Markets (GEM) aproveitou melhor o espaço da cabine em relação ao antigo Tracker, ainda equipado com a base GSV (Global Small Vehicles).
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O porta-malas passou de 306 litros (volume de hatchback compacto) a 360 l. Foi o suficiente para ficar acima do Jeep Renegade e seus 320 litros, embora o espaço seja inferior a de rivais como o Honda HR-V (437 l nos modelos 1.8 e 393 l no 1.5 turbo — saiba o porquê da diferença do porta-malas deste e de outros SUVs).
Em relação à projeção de vendas, o novo Tracker também tem a pretensão de se tornar líder do segmento dos SUVs compactos. A oferta de configurações diversas será a maneira de enfrentar concorrentes que utilizam a mesma estratégia, caso do Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, HR-V e Renegade. Somente um ou outro exemplo apela para uma motorização apenas, exemplo do Nissan Kicks.
