Mercedes-Benz GLC reestilizado é lançado com motor diesel e parte de R$ 294.900
Modelo é oferecido também na versão cupê e preços chegam a R$ 362.900
Por Julio Cabral
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A Mercedes-Benz lançou o GLC renovado nas opções de carroceria SUV e cupê. O modelo convencional recebeu um novo motor 2.0 turbodiesel com 194 cv de potência e agora é oferecido nas versões GLC 220d Off-road (R$ 294.900) e Enduro (R$ 329.900).
E o cupê passou a contar com motor 2.0 turbo a gasolina de 254 cv, mas isso não o encareceu: o preço do GLC 300 é de R$ 362.900, exatamente o mesmo do antigo GLC 250 de 211 cv.
O SUV aumentou em valores, mas cabe uma ressalva: o Mercedes era vendido na versão GLC 250 2.0 turbo a gasolina de 211 cv por valores entre R$ 280.900 e R$ 315.900, uma diferença relativamente pequena diante do fato dos novos carros terem o valorizado motor a diesel.
O fabricante ainda confirmou que vai importar as versões 43 e 63 AMG, ambas a gasolina. O GLC é o primeiro de uma leva de utilitários que a Mercedes trará para o Brasil nos próximos nove meses.
A atualização inclui um novo conjunto de faróis de LED de visual mais agressivo, um toque presente em carros mais recentes da marca, caso do novo Classe A. Para-choques e saídas de escapamento também mudaram, tal como as lanternas.
O upgrade tem várias tecnologias presentes nos últimos Mercedes. O painel digital de 12,3 polegadas e a central multimídia 10,2” são os dois principais destaques e se somam ao novo sistema multimídia MBUX com a assistente virtual Mercedes. Embora a tela do multimídia seja sensível ao toque, a marca não só manteve o touchpad no console como o aperfeiçoou.
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Tecnologias como controle de cruzeiro adaptativo (capaz de seguir o trânsito) e assistente de permanência e faixa também foram implementadas, tal como o sistema de baliza 360 graus.
Todas as versões contam com tração integral 4Matic, que reparte a força automaticamente entre os eixos e atua com uma primeira curta capaz de fazer o papel de marcha reduzida. O sistema foi justamente o utilizado pelo antigo SUV Classe M para conseguir atender à legislação brasileira, que exige que utilitários a diesel tenham o recurso da reduzida.
Além disso, o SUV diesel conta também com suspensão fora de estrada com 1,8 centímetro a mais de altura. Por sua vez, o GLC 300 Coupé tem uma proposta mais esportiva e tem até toques da AMG para combinar.
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O GLC Off-road é um pouco mais simples e deixa de fora alguns itens presentes no Enduro: pacote de estacionamento automático com câmera 360 graus, sistema de som surround da Burmester, teto solar panorâmico e luzes internas configuráveis em 64 cores.
Já o cupê tem basicamente os mesmos itens da configuração Enduro, mas se diferencia por ter rodas aro 20 e não 19.
