Novo Chevrolet Tracker roda camuflado no Brasil, mas só chega em 2020
Utilitário estreia no ano que vem com dimensões maiores e motor 1.0 turbo
Por Raphael Panaro
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Enquanto todas as atenções estão voltadas ao lançamento do aguardado Onix – que estreia no próximo mês na carroceria sedã –, a Chevrolet testa a nova geração do Tracker no Brasil.
Nosso leitor Licius Vasconcellos flagrou o SUV na rodovia Carvalho Pinto na altura de Jacareí, em São Paulo. Mesmo sob camuflagem pesada, dá para perceber que o modelo segue as linhas do veículo apresentado recentemente na China. A estreia por aqui, no entanto, vai ficar para 2020.
O Tracker será o terceiro produto da nova família desenvolvido a partir da plataforma GEM (Global Emerging Markets) a ser produzido no Brasil. O Onix sedã será lançado primeiro, logo depois virá o Onix Plus, nome que o hatchback adotará para se diferenciar do Onix atual, que permanecerá em linha – o Prisma também continuará em cena.
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A produção do SUV será concentrada em São Caetano do Sul, cidade do ABC paulista. O novo carro tem 4,27 metros de comprimento e 2,57 m de entre-eixos, um incremento face os 4,25 m e 2,55 m do atual.
No quesito motor, o Tracker terá o novo 1.0 turbo que respeitáveis 125 cv e 18,3 kgfm, números que ficam no meio do caminho entre o 1.0 TSI (do up!) e o 1.0 TSI (Polo e derivados) da VW. Ele conta com transmissão manual ou automática convencional, ambas com seis velocidades.
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No país oriental, há a opção do 1.3 turbo (batizado de 335T) que produz elevados 164 cv e 24,5 kgfm de torque – números maiores que o 1.4 turbo do Cruze, por exemplo. Atrelado está o câmbio CVT, porém não há confirmação de que esse conjunto seja oferecido no Brasil.
O Tracker continuará a ser de um veículo para cinco pessoas com preço de entrada abaixo dos R$ 100 mil. Além disso, a mesma fonte afirmou categoricamente que a GM brasileira não investirá em SUVs mais caros que o Equinox e Traiblazer. O objetivo é concentrar esforços na porção que vende mais entre os utilitários.
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