Pegamos carona em um bonde elétrico que dirige sozinho na Alemanha

O modelo já em sua terceira geração e é pensado para ser um transporte rápido, como os que atendem em aeroportos, parques empresariais e cidades inteligentes. Ele é produzido em conjunto com a 2getthere, comprada pela ZF, e pela Altran Automotive Expertise Centre, ambas holandesas e com vasta experiência em engenharia avançada de veículos autônomos.

O shuttle futurista já foi testado em aeroportos como os de Dubai e de Bruxelas, na Bélgica. E a ZF confirmou que ele estará em operação já em 2022, em uma linha dedicada e exclusiva no aeroporto belga. De concreto até agora, só dá para dizer que não há um comando sequer dentro da cabine que possa ser operado pelos passageiros.

A única coisa que dá para apertar é o botão localizado na parte externa, para abrir as portas. O passageiro só precisa se acomodar no assento e apreciar a paisagem, que pode passar a uma velocidade agradável, de até 60 km/h.

Para o grupo ZF, os carros totalmente autônomos ainda não se tornaram realidade não por causa das legislações, mas porque a indústria precisa provar que eles são seguros.