Oficina: Farol full LED não deve ser adaptado ao seu carro e custa caro

Vale reforçar um ponto: a troca do farol só ocorrerá em caso de acidente (situação na qual nem sempre vale a pena pagar a franquia e acionar o seguro) ou defeito. O farol full LED (e lanternas) têm vida útil superior ao do próprio carro. E são diferentes das luzes de rodagem diurna, que dispensam apenas o farol baixo nas estradas e túneis, mas contam com luzes principais de outros tipos.

Composto por vários diodos emissores de luz (daí a sigla LED, em inglês), o farol do tipo é bem mais eficiente que um convencional. A luminosidade proporcionada por ele é a mesma da luz do dia. A distância do facho aumenta consideravelmente e, com isso, a possibilidade de acidentes é reduzida sobremaneira. Além de iluminar melhor, ele também economiza energia, pois requer bem menos eletricidade do que uma luz halógena ou de xenônio. 

Dá para instalar farol de LED?

Caso o motorista opte por instalar lâmpadas de LED, o resultado não será o mesmo dos faróis projetados para a tecnologia. Cada farol tem seu projeto específico de iluminação, que tomou horas de trabalho de uma equipe especializada. Portanto, não é tão simples tirar uma lâmpada e colocar outra de tecnologia diferente no lugar.

A questão vai além da técnica: envolve também segurança e educação. A troca de lâmpadas halógenas pelas de LED pode melhorar a iluminação da estrada, mas há risco de causar ofuscamento em quem segue no sentido oposto. Não é toda lente que consegue evitar esse efeito, mesmo que o acessório seja de boa qualidade.

Claro que isso muda de figura caso o carro tenha essa opção em outras versões da gama, como o próprio Fit. Se quiser fazer a alteração, o dono do carro terá de solicitar a aprovação da mudança pelo Detran.

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