Longe do Brasil, Audi Q3 Sportback é o SUV de estilo cupê que flerta com o esportivo
Crossover aposta tudo no design, mas para chamá-lo de esportivo de verdade só encomendando com os itens opcionais
Por Emily Nery (com Diogo de Oliveira)
Um dos modelos mais antigos na Audi finalmente lançou sua variante esportiva. O Q3 Sportback é a aposta da montadora seguindo a tendência dos SUVs Premium: crossovers com estilo cupê e características de esportivo.
O modelo espichou e ficou mais baixo. Para ter jeito de cupê, diminui 3 centímetros na altura e aumentou 1,5 cm de comprimento em relação ao Q3. Nas fotos parece mais e tem um motivo: agora sem barras de teto, traz teto solar que se prolonga até a coluna traseira. O arranjo dá a aparência de que o Sportback é mais espaçoso que o Q3 original.
Para deixar o modelo mais suntuoso e feroz, as rodas receberam um novo desenho e variam de 17 até 20 polegadas, dependendo da versão.
Apesar de a grade não ter mudado de tamanho, as seções retangulares da grelha formam pequenos hexágonos e dão um estilo mais ousado ao modelo.
Se o design traz linhas de cupê, a direção e a suspensão receberam um toque esportivo para acompanhar o desenho. Mas o porte SUV o deixa razoavelmente alto em relação ao solo. Opcionalmente, o Q3 Sportback pode receber controles eletrônico de amortecimento e de cruzeiro adaptativo, além de quadro de instrumentos digital — o Virtual Cockpit.
Alexa da Amazon vem junto
A central multimídia é equipada com uma tela totalmente digital de 10,2 polegadas acompanhada da tela digital de 10 polegadas localizada atrás do volante. O software de navegação da Audi, o MMI, já oferece de fábrica a Alexa, assistente de voz virtual da Amazon, além da interface Apple CarPlay e outros recursos.
Os assentos traseiros são montados sobre trilhos, com ajuste de distância de 13 centímetros. Isso permite o porta-malas aumentar de 530 litros para até 1.400 litros.
Para o mercado europeu, o SUV será ofertado em duas versões. A mais potente tem motor 2.0 turbo a gasolina de 230 cv e 35,7 kgfm de torque. Movida a diesel, a segunda versão traz o motor 2.0 de 150 cv e 34,7 kgfm. Ambos são associados ao câmbio automatizado S-tronic de dupla embreagem.
Versão híbrida e de entrada
De acordo com a Audi, posteriormente chegará ao mercado uma versão com sistema híbrido leve (Mild Hybrid), com motor 1.5 a gasolina de 150 cv e 25,5 kgfm de torque. A promessa desta versão é economizar até 400 ml de combustível a cada 100 km. Uma versão de entrada de câmbio manual também entrará na gama.
As vendas começam em setembro na Europa. Na Alemanha, o preço da versão de acesso custará €40.200, e a mais cara €46.200 — algo entre R$ 170 mil e R$ 190 mil, sem taxas.
Apesar de não ser mais montado na fábrica do grupo VW em São José dos Pinhais (PR), o Q3 ainda é vendido, porém na geração anterior, que parte de R$ 156.990. A vinda da nova geração do modelo e da variante Sportback por enquanto não tem previsão de chegada. Enquanto isso, confira os alemães previstos para chegar aqui no vídeo abaixo.
Longe do Brasil, Audi Q3 Sportback é o SUV de estilo cupê que flerta com o esportivo
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