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Por Mariana Rudzinski Com Diogo de Oliveira


Por supostos prejuízos, GM ameaça deixar o Brasil (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte
Por supostos prejuízos, GM ameaça deixar o Brasil (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

A negociação entre a General Motors do Brasil e seus funcionários continua. Na última semana, a empresa enviou ao Sindicato dos Metalúrgicos uma proposta de redução de 10% do piso salarial dos funcionários de São Caetano do Sul, e de 30% dos de São José dos Campos.

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A proposta incluí outros pontos, como o fim da estabilidade em casos de acidentes no trabalho, terceirização, aumento da jornada de trabalho e fim do transporte fretado.

Nesta segunda (28) chegou a resposta do Sindicato: a entidade recusou as medidas, argumentando que elas interferem no acordo existente entre os trabalhadores e a GM, que tem vigência até 2020. Por isso, representantes de sindicatos do Movimento Brasil Metalúrgico se reunirão para discutir os planos da empresa amanhã (sexta, dia 1º).

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As propostas fazem parte de um plano de reestruturação da GM e começaram a ser apresentadas após a Chevrolet ameaçar deixar o Brasil. A justificativa é de que a empresa teve um prejuízo agregado significativo entre 2016 e 2018, e que isso não pode se repetir em 2019. Mas as medidas não seriam exclusivas do país.

A fabricante pretende agir globalmente, com cortes em quadros de funcionários e encerramento das atividades de fábricas da GM ao redor do mundo.

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De acordo com um especialista, a crise da Chevrolet (que ganhou proporções maiores após o comunicado enviado em 18 de janeiro aos funcionários de fábricas brasileiras da montadora pelo presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga) não é tão recente assim. Para Antonio Jorge Martins, coordenador dos cursos de gestão automotiva da FGV (Fundação Getúlio Vargas), trata-se de uma consequência de quatro principais erros acumulados nos últimos anos.

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