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Carros

Por Mariana Rudzinski (com Julio Cabral)


QuietComfort RNC da Boise (Foto: Reprodução/Boise) — Foto: Auto Esporte
QuietComfort RNC da Boise (Foto: Reprodução/Boise) — Foto: Auto Esporte

Conhecida por seus potentes fones de ouvido com cancelamento de ruído, a Bose, empresa norte-americana de produtos e tecnologias de áudio, esteve na edição de 2019 da CES, a Consumer Electronic Show, para apresentar um novo produto em desenvolvimento: o QuietComfort Road Noise Control. Trata-se de um sistema para carros que tem como propósito minimizar os barulhos dentro da cabine causados por fatores externos, como dirigir por terrenos irregulares ou de pedras. 

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A tecnologia, ao contrário de outras soluções existentes que apostam em pneus especiais ou outros itens que podem aumentar o peso do carro e diminuir a eficiência energética, combina elementos como acelerômetros, softwares de processamento de sinais, microfones e o próprio sistema de som do veículo.

Os acelerômetros possibilitam que os algoritmos desenvolvidos pela Bose meçam as vibrações no carro a passar pelo solo, que causam ruídos. A partir dessa informação o sistema consegue calcular um sinal de cancelamento acústico, que é enviado aos auto-falantes do veículo para reduzir o barulho. Além disso, a empresa afirma que os microfones instalados dentro da cabine permitirão que o sistema se adapte a diferentes superfícies e, ainda, que se ajuste automaticamente conforme o carro fique mais velho - e, consequentemente, menos silencioso.

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A proposta da Bose é trabalhar diretamente com as montadoras para que os carros tenham sistemas de cancelamento de ruído customizados. De acordo com a empresa, o QuietComfort tem previsão de estar em carros até o fim de 2021. Até lá, eles afirmam que o sistema estará preparado para ser instalado em veículos como carros, caminhões e picapes. Vale lembrar que alguns fabricantes utilizam sistema de anulação de ruído um pouco diferentes, caso do novo Honda Accord 2.0 turbo (confira o teste do sedã japonês).

Veja mais detalhes sobre o sistema no vídeo abaixo:

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