O que muda no visual do Citroën C4 Cactus nacional

Dá para perceber que o modelo brasileiro terá portas traseiras com vidros diferentes, deslizantes convencionais e não basculantes como adotados lá fora. As maçanetas também parecem diferentes. Pontos como o rack no teto deixam claro que o Cactus nacional terá aspiração mais aventureira que na Europa, onde o crossover reestilizado substituiu o C4 hatch convencional. Teto e retrovisores pintados de branco indicam que a personalização será um dos chamarizes do carro produzido no sul fluminense.

O interior do carro ainda não foi divulgado, mas será levemente simplificado em relação ao modelo estrangeiro. Soluções como o airbag montado junto ao para-brisa e o próprio desenho ousado demais da cabine ficariam caros para serem aplicados no Citroën feito em nosso país. Algumas peças, como botões e maçanetas, devem vir da dupla C3 e Aircross, com a qual o Cactus compartilha a plataforma, mas haverá muitos elementos próprios, como o volante (que pode ser parcialmente visto na foto de traseira), e outros vindos do reestilizado C4 Lounge, caso do quadro de instrumentos digital, melhor integrado que no europeu, projetado em tela de aparência mais modesta.

Em termos de espaço, ainda é cedo para falar, mas o Citroën daqui parece ter mais espaço que o "irmão" Peugeot 2008, que se vale da mesma arquitetura, indicada pela sigla PF1. Quanto aos demais dados, o fabricante ainda não liberou muitas informações. Sabemos apenas que o crossover compacto terá motor 1.6 THP turbo flex e câmbio automático de seis marchas, o mesmo conjunto que equipa outros carros do grupo PSA Peugeot Citroën. A produção em Porto Real está confirmada para o segundo semestre, mas ainda sem data marcada. Nossa expectativa é de que o modelo estreie entre setembro e outubro, pouco antes da abertura do Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro.