Hyundai Creta passa por facelift no exterior
Crossover indiano mudou depois do chinês e tem diferenças de estilo para o brasileiro
Por Julio Cabral
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/o/A/3qtAXQSIAxPU3uLeiBUg/2018-05-21-creta.jpg)
O Hyundai Creta foi lançado apenas no finalzinho de 2016 no Brasil, mas o crossover é comercializado em alguns mercados da Ásia e sudeste asiático há muito mais tempo. Lançado por lá como ix25 em 2014, o crossover já havia sido reestilizado na China, onde ganhou estilo semelhante ao brasileiro. Porém, os retoques apresentados hoje para o modelo indiano, vendido por lá como Creta, foram um pouco diferentes.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/V/0/wWXKfBR5AUM3cuCOFjZw/2018-05-21-cretateto.jpg)
O resultado tem alguns pontos em comum com o modelo chinês e brasileiro, tal como a grade tridimensional integrada ao conjunto de faróis, agora, com elementos metálicos.
Embora tenha formato muito parecido com o para-choque do carro feito no Brasil, a peça dianteira tem leds diurnos mais chamativos, que envolvem boa parte dos faróis de neblina. Por sua vez, a traseira aposta em lanternas blocadas de leds e para-choques igualmente semelhantes aos aplicados no carro produzido em Piracicaba (SP).
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/J/V/Lyoi1dRxSZCHxVrAM5tA/2018-05-21-lanterna.jpg)
Um ponto curioso é a oferta de pintura dois tons. O teto do Creta asiático pode ser pintado em um tom contrastante. É algo que a Hyundai brasileira não oferece como opção, embora alguns proprietários tenham tomado a iniciativa de pintarem seus próprios modelos.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/n/0/ygatmzTuATNz964VrL4g/2018-05-21-celularcreta.jpg)
Quanto ao interior, a reforma foi mais tímida. Entre os itens, a principal novidade é a oferta de carregador de celular por indução, que dispensa o uso de cabos em determinados aparelhos.
