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Carros

Por Redação Auto News Brasil


Site oficial do modelo ainda não traz maiores informações (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte
Site oficial do modelo ainda não traz maiores informações (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

A Ford promete o Mustang desde 2013, mas a data de chegada do carro sempre foi estimada para anos depois. O tempo passou e o fabricante criou um site que indica que o desembarque do esportivo americano está bem próximo. A data prevista para a chegada do modelo reestilizado é o primeiro semestre de 2018 e já testamos o Mustang nos Estados Unidos para termos um gostinho do carro.

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As fotos do cupê confirmam que ele será trazido mesmo na versão GT 5.0, perfeita para enfrentar o Chevrolet Camaro. Nada do EcoBoost 2.3 turbo. Tal como o rival histórico, o Mustang deve ter as opções de carroceria aberta e fechada. O preço do Camaro fica entre R$ 310 mil (cupê) e R$ 343 mil (conversível), embora há grandes chances que o Ford custe um pouco menos, pois a previsão inicial era algo acima dos R$ 280 mil. 

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Foto de divulgação usa Mustang com câmbio manual (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte
Foto de divulgação usa Mustang com câmbio manual (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

Embora a imagem acima indique câmbio manual de seis marchas, deve ser apenas uma foto de divulgação, pois é mais certo que o carro venha apenas com a caixa automática com o mesmo número de velocidades. A despeito disso, ainda são 441 cv e 55 kgfm de torque para brincar. A tração é apenas traseira, mas há diferencial autoblocante para ajudar acelerar sem medo. A aceleração de zero a 100 km/h deve ficar abaixo dos 5 segundos mesmo no Brasil, enquanto a velocidade máxima ultrapassa os 280 km/h.

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A versão vendida por aqui deve ser a mais completa GT Premium, equipada com itens como ar condicionado digital duas zonas, sistema de som premium com nove alto-falantes, bancos dianteiros elétricos com ventilação e aquecimento, multimídia Sync3, rodas aro 18 calçadas em pneus 235/50, airbags frontais, laterais dianteiros, do tipo cortina e para o joelho dos motoristas, controles de estabilidade e de tração, entre outros.

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