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Por Redação Auto News Brasil


Mazda Miata (Foto: Sérgio Oliveira de Melo / Auto News Brasil) — Foto: Auto Esporte
Mazda Miata (Foto: Sérgio Oliveira de Melo / Auto News Brasil) — Foto: Auto Esporte

O Mazda MX-5/Miata de primeira geração ganhou status de clássico faz tempo, mas somente agora o fabricante vai passar a oferecer um programa de restauração oficial do modelo, lançada em 1989. A marca divulgou oficialmente o programa na sua página no Japão e, por enquanto, o serviço será restrito ao mercado japonês. Mas não duvidamos que será estendido em breve ao resto do mundo, lembrando que o Miata vendeu mais de 1 milhão de unidades ao longo de quatro gerações.

Passados 28 anos do lançamento do original, apenas 23 mil carros da geração NA sobreviveram por lá, de mais de 120 mil vendidos no país asiático. Para manter bem a frota sobrevivente, o fabricante cuidará de todo o restauro internamente, um trabalho auditado pela empresa de certificação TÜV Rheinland, também presente no Brasil. A certificação auditada irá valorizar os carros que passarem pelo processo – embora esportivos não restaurados também sejam valorizados, especialmente de modelos não tão antigos. Era algo restrito a grandes fabricantes premium como a Mercedes-Benz, Porsche, BMW ou Maserati.

Restaurar as peças genuínas passou a ser inviável em alguns casos, então a marca de Hiroshima decidiu oferecer um catálogo oficial, composto de itens como os pneus Bridgestone SF325 na medida 185/60 aro 14, o volante e manopla de madeira da Nardi e também a capota de tecido manual.

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Processo de restauro do Miata oferecido pela Mazda inclui desmonte completo (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte
Processo de restauro do Miata oferecido pela Mazda inclui desmonte completo (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte


O primeiro MX5/Miata tinha apenas 3,95 metros e entre-eixos de 2,26 m. Fortemente inspirado no Lotus Elan, o conversível foi um sucesso global e ajudou a pavimentar o retorno dos roadsters ao mercado.

Seus 970 kg permitiam um desempenho afiado mesmo com o uso de um diminuto motor 1.6 de 115 cv e 13,8 kgfm de torque. A arrancada de zero a 100 km/h era cumprida em bons 8,8 s e a velocidade máxima ficava em 188 km/h. Os números frios nem falam tão alto, no Miata, o prazer ao dirigir ainda é o mais importante mesmo na geração atual, lançada em 2014 e responsável por dar origem ao Fiat 124 Spider 1.4 Turbo.

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