Honda Fit ganha versão Sport na Europa

Nos Estados Unidos, o Fit já conta com essa motorização e também tem versão Sport, sempre com transmissão CVT. No velho continente, o manual de seis velocidades faz parte do cardápio, nada mais esperado. 

Mesmo que não seja um esportivo de estirpe, o propulsor mais forte já é capaz de levar o modelo americano de zero a 96 milhas por hora (0-60 mph) em 8,5 segundos, ou seja, podemos esperar por uma arrancada de zero a 100 km/h abaixo de 9 segundos para o Jazz Sport europeu.

Por dentro, os bancos em tecido são marcados pela costura pespontada em vermelho, padrão repetido na manopla do câmbio e volante, revestidas de couro. A central multimídia de sete polegadas será aplicada no Fit nacional, que também receberá ar-condicionado digital semelhante ao que equipa o City e o HR-V, indisponível no Sport.

Entre os itens de série, o Fit europeu tem um monte de salvaguardas que não serão aplicadas no facelift nacional. Entre elas, o sistema de frenagem automático na cidade, alerta de colisão dianteira e de mudança de faixa, afora câmera de reconhecimento de placas de trânsito e start-stop. A reestilização nacional pode adotar o controle eletrônico de estabilidade e de tração, também não oferecido no WR-V. No lançamento do crossover derivado do Fit, uma fonte da Honda chegou a dizer que o ESP estava em desenvolvimento para o hatch no Japão. Torcemos para que o controle eletrônico esteja disponível no facelift.