Porsche 911 GTS ganha novo motor 3.0 biturbo com 450 cv de potência

Porsche 911 GTS (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

Ontem (9), a Porsche aproveitou o Salão de Detroit para dar continuidade ao processo de downsizing da linha 911 para as versões GTS – ainda que isso signifique motores 3.0 de seis cilindros opostos (boxer) biturbo com 450 cv e 56,1 kgfm a 2.150 rpm. Ou seja, um aumento de 20 cv e 4,1 kgfm em relação ao antecessor. A novidade chega ao mercado norte-americano em março com preços a partir de US$ 120 mil (cerca de R$ 383 mil).

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Com jeitão (ainda mais) agressivo, o 911 GTS se diferencia das demais configurações pelas rodas pretas aro 20 com cubo rápido, como é chamado o sistema de fixação central, além de detalhes escurecidos, como faróis e lanternas. Apesar das opções com tração traseira, a versão é oferecida só com a carroceria alargada do 911 Carrera 4, que tem sistema integral.

A suspensão recalibrada está até 1 cm mais baixa do que nas configurações civilizadas 911 Carrera S e receberam um sistema adaptativo como item de série – a lista de equipamentos também está mais recheada com spoiler dianteiro e aerofólio traseiro funcionais, bem como bancos revestidos de Alcântara e pacote Race Chrono, que permite realizar telemetria.

Ao menos nos EUA, a novidade estará disponível nas configurações Carrera GTS Coupé e Cabrio, que também podem receber tração integral – única opção disponível para o Targa. Por lá, o câmbio manual de sete velocidades é padrão, enquanto o sistema automatizado de dupla embreagem com o mesmo número de marchas será opcional. Segundo a marca, o zero a 100 km/h leva até 3,6 segundos, enquanto a máxima é de até 312 km/h.