Salão do Automóvel: 10 carros que não deveriam ir embora
Selecionamos dez modelos que vieram para o Salão de São Paulo, mas que não irão ficar no Brasil
Por Guilherme Blanco Muniz; Michelle Ferreira
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O Salão do Automóvel de São Paulo acaba neste domingo (20) e será difícil dizer adeus a alguns carros que vieram ao Brasil apenas como visitantes. Além de conceitos, a maioria das montadoras trouxeram para o evento modelos "show car", ou seja, carros presentes apenas para exposição, sem intenção de serem vendidos. Confira a nossa seleção.
Chevrolet Bolt
O compacto elétrico da Chevrolet começa a ser vendido em breve nos Estados Unidos a partir de 30 mil dólares. Ele tem mais de 200 cv de potência combinada entre os motores a combustão e elétrico. Com uma única recarga, promete rodar mais de 380 km. O Tesla Model 3, que começa a ser fabricado no fim do ano que vem, será um de seus principais rivais.
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Toyota C-HR
O SUV compacto poderia ser um forte rival para o Honda HR-V, mas a Toyota deixou de fazer suspense e avisou que "não tem planos de vender" esse carro no Brasil. O modelo é feito na nova plataforma global de carros híbridos da Toyota, a mesma do Prius. Eles também compartilham motorização: 1.8 a gasolina de 98 cv e 14,2 kgfm além de um elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada é de 123 cv e o câmbio é CVT. Em mercados emergentes, pode ser equipado com o 2.0 aspirado de 150 cv e CVT.
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Dodge Challenger Hellcat
Além do visual invocado, o muscle car americano tem motor 6.2 V8 de 717 cv e 89 kgfm, tração traseira e câmbio manual de seis velocidades ou automático de oito marchas. Ele é o carro mais potente do salão e apenas por isso já merecia ficar por aqui.
Fiat 124 Spider
Feito na mesma base do Mazda Miata, o conversível de tração traseira conta com motor 1.4 turbo de 160 cv e 25,4 kgfm na versão exibida. Transmissão pode ser automático ou manual de seis velocidades. Segundo a Fiat, chega a 100 km/h em 6,8 segundos e tem velocidade máxima de 232 km/h. Com bom roadster, o Spider tem espaço para dois passageiros.
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Ford F-150 Raptor
A picapona 4x4 tem motor V6 3.5 Ecoboost de 456 cv e 70,5 kgfm. O câmbio é o automático de dez velocidades. Dois equipamentos são diferenciais na lista de itens de série: câmera 360 graus e sistema start/stop.
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Hyundai Creta STC
A picape Creta Sport Truck Concept tem jeito de rival da Fiat Toro e Duster Oroch. Foi desenvolvida nos últimos sete meses pela matriz na Coreia do Norte à pedido da Hyundai Brasil. A plataforma é a mesma do Elantra. A montadora não revelou previsão para uma versão de produção, motorização ou capacidades.
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Hyundai HB20 DSpec
Quem também fez sucesso no estande da Hyundai foram os conceitos do HB20, feitos para analisar a resposta do público. O HB20 DSpec possui carroceria dourada, ponteira de escapamento cromada, pinças de freio douradas, rodas de liga de 17 polegadas, bancos de couro e portas com acabamento em preto brilhante.
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Hyundai HB20X JBL
Parceria com a empresa JBL, este conceito possui sistema de som exclusivo com alto-falantes premium nas postas e na coluna dianteira, subwoofer no porta-malas e processador de áudio digital. Faltou especificar as capacidades técnicas do sistema. Por fora, detalhes laranja na grade e nas luzes de neblina. As rodas são de liga leve de 17 polegadas.
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Kia Niro
O SUV nasceu híbrido com motor 1.6 gasolina de 104 cv e outro elétrico de 43 cv. A potência combinada é de 148 cv e 26,9 kgfm. O câmbio é o automatizado de dupla embreagem de seis velocidade. De acordo com a Kia, o consumo pode chegar a ótimos 21,2 km/l. A tela multimidia sensível ao toque tem 7 polegadas e conta com Apple CarPlay e Android Auto.
Honda Clarity
Movido a célula de combustível, esse sedã médio já é vendido no Japão e na Europa. O rival do Toyota Mirai tem 4,89 m de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos - o porte é de Ford Fusion. A reação do oxigênio com hidrogênio gera 177 cv para o carro se movimentar e a autonomia é de 700 km.
