Lexus LC 500h, cupê híbrido de 359 cv, é destaque da marca para o Salão
O esportivo não tem previsão de vendas no Brasil, mas o fabricante prevê mais participação dos híbridos e aumenta garantia para componentes
Por Gabriel Aguiar
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Hoje (9), a Lexus revelou as atrações para o Salão do Automóvel de São Paulo, mas esqueça qualquer lançamento: o destaque fica por conta do cupê LC 500h, que veio só como visitante e não tem previsão de venda no Brasil. Além dele, a marca trouxe o conceito LF-FC e os conhecidos NX 200t F Sport e RX 350 F Sport, que já são oferecidos no país.
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LC 500h
O modelo híbrido traz sob o capô um motor a gasolina 3.5 V6 com 299 cv e 35,5 kgfm, além de um propulsor elétrico associado à bateria de íons de lítio - o conjunto oferece a potência combinada de até 354 cv, sendo que toda a força é enviada às rodas de trás. De acordo com o fabricante, o cupê é capaz de ir de zero a 100 km/h em menos de 5 segundos.
Revelado no início deste ano, durante o Salão de Detroit, nos EUA, o visual do LC 500h se manteve fiel ao conceito LF-LC de 2012. Para baixar o peso, a carroceria tem capô, para-lamas, folhas das portas e torres da suspensão dianteira de alumínio, mas o teto também pode ser substituído por uma peça feita de fibra de carbono. Outro opcional são as rodas com aro 21, em substituição às originais de aro 20.
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LF-LC
O protótipo já é conhecido desde o final do ano passado, quando foi revelado no Salão de Tóquio, no Japão. Ao contrários dos conjuntos híbridos comuns à marca, o sedã é equipado com um sistema movido a células de combustível de hidrogênio. A expectativa é que o modelo dê origem à próxima geração do LS, um dos modelos mais emblemáticos do fabricante.
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NX 200t F Sport e RX 350 F Sport
Os dois SUVs já estão à venda no Brasil, sendo que apenas as configurações topo de linha (e com apelo esportivo) vieram ao Salão - o NX 200t é oferecido desde março de 2015, enquanto o RX 350 foi apresentado oficialmente em meados deste ano. O primeiro traz sob o capô um propulsor 2.0 turbo a gasolina com 238 cv de potência, enquanto o "irmão maior" aposta por um 3.5 V6 com 305 cv.
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Mais garantia e futuro híbrido
"A tecnologia híbrida é o futuro da Lexus. Aqui na região, 30% das vendas da marca são de híbridos e isso mostra o potencial da América Latina. Na Europa, o índice é de 97% e não pouparemos esforços para a mesma coisa acontecer aqui" Miguel Fonseca - vice-presidente da Lexus no Brasil. O fabricante aproveitou o Salão para anunciar a garantia de oito anos para componentes dos híbridos nos carros vendidos por aqui.
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