Porsche revela segunda geração do Panamera

Mas primeiro, o visual. A nova geração do Panamera seguiu à risca as mudanças de design trazidas pelo 911, com direito a sutis referências aos modelos clássicos da marca, como a faixa traseira que liga os conjuntos de luzes. A grade dianteira ficou mais aberta e marcada por aletas. Os farois diminuiram um pouco de tamanho e o capô traz vincos mais proeminentes, combinando com os recortes da lateral do carro.

O sedã mudou levemente suas proporções, em busca de um visual mais harmonioso. O resultado é que ele ficou 34 mm mais longo, 6 mm mais largo e 5 mm mais alto. A distância entre os eixos também cresceu em 30 mm e o teto ficou 20 mm mais baixo na seção traseira. O novo Panamera tem 5,04 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,42 m de altura e 2,95 m de entre-eixos.

Na linha de motores do novo Panamera estão um 2.9 V6 biturbo de 440 cv de potência e 56,1 kfgm de torque para o 4S, um 4.0 V8 biturbo de 549 cv e 78,5 kgfm para o Turbo e um V8 diesel também biturbo de 421 cv e 86,6 kgfm. Todas as versões são equipadas com câmbio automático de dupla embreagem e oito velocidades.

E não custa lembrar que a marca ainda oferece o pacote Sport Chrono, que eleva ainda mais o desempenho do modelo. Com ele, o V6 atinge os 100 km/h em apenas 4,2 segundos, enquanto o diesel chega à marca em 4,3 segundos. O V8 é o mais rápido, com capacidade de chegar aos 100 km/h em 3,6 segundos.

O interior agora tem uma nova tela multimídia de 12,3 polegadas bem ao centro do painel. Os três mostradores de instrumentos também passam a ser acompanhados de dois diplays digitais de 7", um de cada lado. Os botões do console são planos e sensíveis ao toque, dando mais leveza à aparência da cabine.