Reclame Aqui: donos relatam problemas no motor do VW up! TSI
Lançado há menos de um ano, o compacto da Volkswagen já soma reclamações de quebras e até mesmo de troca do propulsor
Por Gabriel Aguiar
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O que te vem à mente quando pensa no VW up! TSI? Provavelmente o motor, mas é justamente o 1.0 de três cilindros turbinado que tem causado dor de cabeça a alguns proprietários do hatch. “Estava voltando pra casa quando começou a fazer um barulho muito alto e acendeu a luz de injeção no painel”, explica Bernardo Almeida.
Comprado em setembro do ano passado na concessionária Real do bairro de Copacabana, no Rio de Janeiro (RJ), o cross up! TSI do estudante de engenharia agronômica somava então 4 mil km no hodômetro. “Na manhã seguinte, o motor fazia barulho como se estivesse batendo pino. Acionei o seguro para retirar o carro e com um scanner me disseram que um dos cilindros tinha parado de funcionar”, afirma o proprietário.
Já na concessionária, foi identificado um problema nos bicos injetores do hatch, mas bastou uma semana para que um técnico enviado pela Volkswagen recomendasse uma avaliação mais completa. Após três semanas sem diagnósticos e ordem de serviço, Bernardo finalmente foi notificado: devido à gravidade dos defeitos, o motor seria trocado.
Segundo apuramos junto ao site Reclame Aqui, existem outros relatos de proprietários com problemas no motor TSI do up! que ocasionaram a troca de componentes. “Só de pesquisar em fóruns, já descobri mais três casos nos quais eles precisaram trocar o motor”, diz Bernardo. Segundo o estudante, nada foi cobrado pela substituição do propulsor.
“O motor demorou mais uma semana para chegar e quando liguei para perguntar, me disseram que no dia seguinte já estaria montado. Fui buscar o carro, dei uma volta no quarteirão para testar, mas indo para casa o motor fez um barulho muito alto e quando abri o capô percebi que a tomada de ar estava solta”, conta o dono do cross up! TSI.
Para solucionar o problema, a própria fabricante entrou em contato com Bernardo. “O gerente da concessionária veio com um mecânico aqui em casa para consertar”, explica o proprietário. Segundo o estudante, o defeito nos bicos injetores foi o único problema diagnosticado e até hoje não recebeu nenhum detalhamento de porque o motor teve que ser trocado.
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Posicionamento da marca
Procurada por Auto News Brasil, a Volkswagen afirmou que os casos apurados eram ocorrências pontuais e que todos eles foram reparados em garantia e disponibilizados em condições normais de uso. Segundo a fabricante, "nenhuma das ocorrências afetam a durabilidade ou a robustez do veículo, que conta com garantia total de três anos, sem limite de quilometragem, de acordo com o Manual de Garantia do Produto".
