Porsche 911 ganha restauração e potência de 300 cv
Esportivo foi todo restaurado, com partes feitas de fibra de carbono, mas mantendo sua forma clássica com a adoção de um motor 3.6 do 993
Por Redação Auto News Brasil
A preparadora germânica Kaege é uma oficina especializada em customizar e restaurar clássicos e esportivos que, em sua maioria, são carros de montadoras alemãs como você pode conferir na página da empresa. Em seu último projeto, os mecânicos da Kaege trabalharam para restaurar o exemplar de um Porsche 911, ano 1972, que já havia sido equipado com um motor do Porsche 993 (última versão a trazer motores a ar) quando os mecânicos o pegaram.
Fotos: Porsche 911 1972 restaurado
Porsche 911 (1972) by Kaege
Interior do Porsche 911 (1972) by Kaege
Publicidade
Faróis do Porsche 911 (1972) by Kaege
Alavanca de câmbio do Porsche 911 (1972) by Kaege
Publicidade
Porsche 911 (1972) by Kaege
Capô aberto do Porsche 911 (1972) by Kaege
Publicidade
Logo alterado do Porsche 911 (1972) by Kaege
Painel de instrumentos do Porsche 911 (1972) by Kaege
Publicidade
Logo alterado do Porsche 911 (1972) by Kaege
Porsche 911 (1972) by Kaege
Publicidade
Trata-se de um propulsor boxer 3.6 (de seis cilindros opostos) com uma potência original de 285 cv, mas que foi ajustado para render 300 cv que são enviados para o eixo traseiro e administrados por uma transmissão manual de seis velocidades. Também foram instalados ar-condicionado, suspensão traseira multi-link ao estilo da utilizada pelo 993 e airbags.
Por dentro, há acabamento de couro para os bancos esportivos da marca Recaro, painel de instrumentos, volante e forrações das portas. O volante parece ter sido cedido por um 996 e traz forração em tom monocromático verde, opção da Porsche muito comum nos anos 70, toque retrô que combina com o xadrez dos tecidos.
Por fora, o restauro contou com muita fibra de carbono (preservando o visual original do veículo), e responsável por deixar esse Porsche com apenas 1.195 quilos.
Um detalhe curioso é a atenção especial dada aos faróis, que preservaram seu design clássico, mas que trouxeram tecnologia de LED. As rodas Fuchs de cinco raios também foram personalizadas, ganharam pintura emborrachada e calçam pneus Michelin que escondem as pinças de freios a discos ventilados.
O veículo estará em exposição no evento de clássicos “Retro Classics 2016” que será realizado entre os dias 17 e 20 de março em Stuttgart, na Alemanha.









