BMW Série 3 reestilizado chega ao Brasil com preço inicial de R$ 163.950

A reestilização do modelo é bastante discreta e se concentra na dianteira. A partir de agora, o Série 3 tem novo desenho do defletor inferior do para-choque frontal, além de novos detalhes visuais na parte interna dos faróis dianteiros. Falando em tecnologia, o conjunto óptico ganhou lâmpadas de LED mais potentes, que, segundo a marca, geram luminosidade masi nítida e definida.

Por dentro, os passageiros também vão encontrar novidades, como as saídas do ar-condicionado, que ganharam molduras em aço cromado. Além disso, o painel dianteiro ganhou acabamento em preto brilhante e detalhes de alumínio escovado.

Preços

320i Sport ActiveFlex: R$ 163.950 (custava R$ 141.950)

320i Sport GP: R$ 174.950 (custava R$ 153.950)

328i Sport GP: R$ 208.950 (custava R$ 203.950)

328i M Sport: R$ 248.950

Com os novos preços, o Série 3 ficou R$ 22 mil mais caro na versão básica, R$ 21 mil na versão 320i Sport GP e R$ 5 mil na configuração 328i Sport GP. A configuração 328i M Sport  não estava sendo importada nos últimos meses.

Motor e câmbio

As quatro versões do sedã são equipadas com o mesmo 2.0 turbo flex, mas com ajustes de potência diferentes. A tração é sempre traseira e o câmbio é automático de oito velocidades. Para poupar energia, todos os carros contam com sistema de desliga e liga o motor em paradas, como nos faróis, além de tecnologia que recupera a energia das frenagens.

Nas versões 320i Sport (R$ 163.950) e 320i Sport GP (R$ 174.950) o motor produz 184 cv e 27,5 kgfm e, segundo a empresa, leva o sedã a 100 km/h em 7,3 segundos. A velocidade máxima é limitada em 235 km/h.

Mais potentes, as configurações 328i Sport GP e 328i M Sport contam com 245 cv e 35,6 kgfm. Assim, precisam de 6,1 segundos para chegar a 100 km/h e têm máxima limitada em 250 km/h. Elas são vendidas por R$ 208.950 e R$ 248.950, respectivamente.

Equipamentos

De série, a versão básica do BMW conta com ar-condicionado digital, volante em couro com aletas para trocas de marchas, bancos esportivos com ajustes elétricos e memória e rodas de liga-leve de 17 polegadas. O sistema multimídia oferece conectividade Bluetooth e entrada USB. Como diferenciais, a versão 320i Sport GP ganha teto solar elétrico, sistema de navegação por GPS e serviço de concierge. Há, ainda, controles de tração e estabilidade, seis airbags e sensores de chuva e crepuscular.

A lista de equipamentos engrossa na versão 328i Sport GP com sistema de GPS profissional, tela multimídia de 8,8 polegadas com memória extra de 20GB e rodas de liga-leve de 18 polegadas. Os itens exclusivos da versão topo de linha 328i M Sport são: faróis adaptativos em LED com assistente de farol alto, rodas de 19 polegadas e aro duplo da divisão M e um pacote de detalhes estéticos exclusivos da divisão apimentada da marca.

Além disso, todos os Série 3 contam com um sistema de segurança que chama ambulâncias automaticamente caso o carro se envolva em algum acidente. Em outras situações de emergência, os passageiros também podem entrar em contato com uma central rapidamente.

Cores

Além das diferenças no desempenho e nas tecnologias, as diferentes versões do Série 3 reestilizado também têm exclusividades entre si quando o assunto é cor de carroceria e acabamento interno. As versões 320i podem ser pintadas em branco, preto (ambas sólidas), preto safira, vermelho, prata, azul, branco mineral e cinza (todas metálicas). Por dentro, o couro pode ser preto, bege ou preto com costura vermelha.

As versões mais caras ganham duas opções de cores sólidas (branco e preto) e outras três metálicas (azul, branco e cinza). Já o 328i M Sport tem uma cor exclusiva, batizada de azul estoril.