Primeiro GP do Brasil de Fórmula 1 não valeu pontos

Largada do GP do Brasil de 1972 (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

O Brasil receberá no próximo dia 15 de novembro um Grande Prêmio de Fórmula 1 pela 44ª vez consecutiva. O sucesso hoje é comprovado, mas o começo foi repleto de incertezas. Sem contar que trazer a categoria para o país não foi tarefa das mais simples. Um dos maiores responsáveis pela vinda da competição, o jornalista Mario Pati conta que precisou convencer piloto por piloto a aceitar correr no Brasil. “Tinha piloto que me perguntou se não seria perigoso vir para cá por causa das cobras”, relembra.

Após muito esforço, foi marcada para o dia 30 de março de 1972 a realização do primeiro GP do Brasil. A prova, no entanto, não valeu pontos para o campeonato, pois serviu como teste para analisar se o país tinha condições de fazer parte do calendário oficial da categoria. Justamente por ser uma corrida extra, muitas equipes e pilotos preferiram não participar, a exemplo do então campeão Jackie Stewart e sua Tyrrel e da Ferrari.

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Com um grid com apenas 11 carros, Emerson Fittipaldi largou na pole position e fez a festa da torcida presente até a 32ª volta (de um total de 37), quando seu Lotus Ford Cosworth. A liderança "caiu no colo" do argentino Carlos Reutemann, da Brabham Ford, que a manteve até a bandeirada final. O clima de desolamento nas arquibancadas só não foi pior porque Wilsinho Fittipaldi, irmão de Emerson, subiu ao pódio na terceira colocação. O segundo lugar ficou com o sueco Ronnie Peterson.

Mas se para os torcedores a corrida não saiu exatamente como o esperado, para a organização foi mais que satisfatória. Depois desse teste bem-sucedido, o Brasil não saiu mais do calendário da Fórmula 1 e construiu uma história de glórias.

No ranking de nações que já sediaram GPs, o país só fica atrás da Alemanha, Bélgica, Inglaterra, Canadá, França, Itália, Mônaco e Espanha em números de corridas.