Renault Sandero RS já pode ser configurado na internet

Por quase R$ 10 mil a mais, além da roupa esportiva o Sandero RS recebeu várias melhorias e um novo conjunto mecânico. Ele é o único da gama a ter debaixo do capô motor 2.0 flex de 150 cv de potência e 20,9 kgfm de torque a 4.000 rpm associado ao câmbio manual de seis marchas. Uma dupla promete empolgar o motorista, mesmo que você ainda não acredite nisso, devido ao perfil racional dos carros vendidos no país até agora.

Para mudar essa percepção, o Sandero RS ganhou também um seletor com três modos de condução - Normal, Sport e Race - que mudam parâmetros de direção, acelerador e recursos eletrônicos. Além disso, em relação ao Sandero padrão, a linha RS é 2,5 cm mais próximo do solo. Ele conta com freios a disco nas quatro rodas, escapamento duplo e novo ajuste de suspensão: a barra estabilizadora e eixo traseiro são mais rígidos do que a versão tradicional para garantir maior estabilidade ao hatch.

O pacote de equipamentos inclui direção hidráulica, trio elétrica, ar-condicionado digital, computador de bordo, além do sistema multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas e navegação GPS. É também o primeiro modelo da Renault no país a contar com controles eletrônicos de tração e estabilidade, e assistente de arrancada em subidas.

As rodas são de liga leve de 16 polegadas, mas por R$1 mil a mais, quem quiser pode optar pelas rodas de 17 polegadas Grand Prix, que são escurecidas e mais esportivas. Segundo o site da Renault, esse item é o único opcional para a versão RS.