Ford Ranger reestilizada estará no Salão de Frankfurt

O pacote Wildtrak inclui muito acabamento externo na cor preta. A grade metálica dianteira, os para-choques, os retrovisores, as maçanetas, as tomadas de ar laterais, as barras laterais, o santantônio e as máscaras das luzes traseiras são todas escuras. Mas nem tudo são sombras para na Ranger Wildtrak. O modelo ainda tem rodas esportivas de 18" de desenho exclusivo, luzes de neblina retangulares e bancos com detalhes e costura na cor laranja. Afinal, todo o exterior do modelo é laranja (onde não é preto).

A mecânica é uma das novidades da linha 2016 da Ranger para a Europa. Toda a motorização a diesel foi aprimorada para reduzir o consumo e emitir menos poluentes. Isso incluiu a adoção de tecnologia start-stop, novas opções de relações finais de marchas e a adoção de um novo sistema de direção elétrica. Já as opções de motores incluem um 2.2 TDCi com versões de 130 cv e 160 cv e um 3.2 TDCi de 200 cv. O câmbio pode ser manual ou automático, ambos de seis marchas, com tração 4x2 ou 4x4.

A Ford diz que também alterou algumas medidas da picape, buscando equilibrar conforto e espaço. Sua distância do solo é de 23 centímetros, com capacidade de cruzar trechos de água de até 80 centímetros de altura. A picape tem um ângulo de entrada de 28º e de saída de 25º. E se mesmo assim um atoleito dificultar as coisas, a Ranger Wildtrak conta com um sistema de tração integral com bloqueio de diferencial eletrônico que entra em ação assim que as condições ficam mais complicadas.

No Brasil

A Ford não fala nada sobre a chegada da nova Ranger por aqui, mas é esperado que a produção nacional da picape renovada comece no ano que vem e deve seguir a mesma linha do modelo asiático/europeu: poucas mudanças na motorização e muitos retoques visuais.