Alfa Romeo revela novo Giulia

O modelo é equipado com o motor V6 turbo de alumínio de 510 cv derivado da Ferrari e vem de fábrica com tração traseira, enquanto a tração integral é oferecida como um opcional. De acordo com a marca, o conjunto mecânico é capaz de levar o sedã de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. Em seu primeiro comunicado oficial, a fabricante não citou o motor 2.0 turbo que poderia equipar as versões de entrada, com potência de 180 a 250 cv.

Distribuição de peso

Segundo a Alfa Romeo, o novo Giulia tem peso igualmente distribuído entre os dois eixos. O que permitiu isso foram, em parte, as suspensões. Na traseira, o três-volumes terá suspensão independente multilink. Na dianteira, a suspensão também será independente, com eixo de direção semi virtual. Além disso, com o objetivo de deixar o veículo mais leve, o sistema de freios ganhou elementos de alumínio e discos de cerâmica-carbono. Os assentos do modelo também tem estrutura de fibra de carbono.

Sistemas de segurança

O carro terá um sistema de vetoramento de torque com câmbio de dupla embreagem, o que permite que o diferencial traseiro controle a distribuição da força para cada roda separadamente. Dessa maneira, a firmeza do veículo permanece mesmo em situações de baixa aderência. Outra tecnologia de segurança presente no Giulia é o sistema integrado de freios, que combina o controle de estabilidade ao servo freio para melhorar a resposta de frenagem do veículo.

Esportividade

De acordo com a Alfa Romeo, o novo sedã é equipado com um aerofólio dianteiro ativo, que gerencia a sustentação negativa do veículo, deixando-o mais "no chão". Esse sistema pode ser aliado a quatro modos de condução distintos escolhidos pelo motorista: dinâmico, natural, racing e eficiência avançada, que ajuda na otimização de consumo.

A montadora italiana não divulgou imagens internas do carro, mas afirmou que todos os controles do Giulia serão incorporados à direção, como ocorre em veículos de Fórmula 1. Além disso, o sedã terá algo como duas alavancas para selecionar o modo de condução e o sistema multimídia.