Renovado, Citroën DS3 chega ao Brasil a partir R$ 79.900

"A marca DS quer crescer, por isso a decisão de oferecer o carro em uma versão com preços mais acessíveis", afirma Jeremie Martinez, chefe de produto da linha DS no Brasil. O modelo que hoje é vendido em versão única e ao preço de R$ 86.990 ficou cerca de R$ 7 mil mais barato, graças a oferta de uma variante mais básica.

Entre os itens de série presentes constam novas rodas de 17 polegadas, controle eletrônico de tração e estabilidade, ar-condicionado automático e digital, além do rádio integrado com CD MP3 Player, Bluetooth e entradas auxiliar e USB. À configuração intermediária ainda são adicionados sensores de chuva, acendimento automático dos faróis e um sistema multimídia com tela de sete polegadas, que reúne sistema de som, telefone e navegação GPS. Já o DS3 topo de linha ganha os inéditos faróis de led e bi-xênon, camerá de ré integrada ao sistema multimídia e som Hi-Fi com subwoofer.

Apesar do preço relativamente mais baixo, a Citroën mira seu hot hatch em concorrentes como Audi A1, por exemplo, vendido a partir de R$ 91.700. Ou ainda o Mini Cooper, cuja versão mais em conta é vendida por R$ 89.950.

Para cativar o público que deseja investir mais de R$ 75 mil em um carrinho com design arrojado e veia esportiva, o modelo manteve o conjunto mecânico anterior: motor 1.6 turbo de 165 cv acoplado a um câmbio manual de seis marchas, que seguirá sendo a única opção de transmissão para o modelo. Quanto à versão Cabriolet, essa ainda não deve ser vendida por aqui. Ainda assim, segundo Francesco Abbruzzesi, Diretor Geral da Citroën, o cabrio estará, sim, no estande da marca durante o Salão de São Paulo. "Ainda estamos avaliando se vale a pena vender o Cabriolet no Brasil. É um segmento muito específico", disse.

Citroën no Salão do automóvel

Além dos novos membros da linha DS, o Salão será o palco para o lançamentos da segunda geração de Citroën C4 Picasso e Grand Picasso. Os modelos dispensaram o antigo motor 2.0 16V de 143 cv e o câmbio automático de quatro marchas para finalmente adotarem um conjunto propulsor que combine com a ousadia externa. É o conhecido 1.6 THP, que gera 165 cv e 24,5 kgfm de torque já disponíveis em baixa, tudo regido por uma nova caixa automática de seis velocidades. (Colaboraram Giulia Lanzuolo e Guilherme Muniz)