Fiat Uno Evolution encara o teste do start-stop

Para dar destaque à novidade, a Fiat criou uma versão do Uno que é a única equipada com o sistema. Batizada de Evolution, ela conta com um botão que ativa e desativa o start-stop. O motor é sempre 1.4 de 88 cv, mas ao longo de 2016 outros modelos da Fiat com motores acima dessa litragem receberão o recurso. Quando ativado, o sistema é responsável por desligar o motor assim que o câmbio é desengatado. No momento em que o motorista pisa novamente na embreagem, o propulsor volta a funcionar. Segundo a montadora, o processo de iniciar a combustão novamente leva 0,4 segundo.

Na prática, o tempo é mais do que suficiente: antes mesmo de a primeira marcha estar engatada o motor já está em funcionamento novamente. Nesse interim, o ar-condicionado continua na ventilação dando um refresco. Dentro da cabine é possível perceber que o motor parou ou voltou a funcionar, mas o barulho e o movimento do motor não são incômodos aos passageiros. Aliás, a partida ao se colocar novamente em marcha é até menos abrupta que em modelos mais caros equipados com o start-stop. 

Teste do start-stop

Abastecemos uma unidade do Uno Evolution somente com etanol para conferir qual é o consumo do carro com o start-stop ativado e desativado. Em ambos os testes, percorremos o mesmo trajeto de 56 km por ruas de São Paulo. O percurso é o mesmo utilizado nos testes de consumo pelo qual passam todos os carros avaliados por Auto News Brasil.

O circuito foi montado procurando misturar trechos de maior e menor velocidade, com e sem semáforos, e com ruas planas, subidas e descidas. Assim, Auto News Brasil procura simular na prática e com o trânsito do dia a dia a mesma situação vivida pelos potenciais compradores dos carros. Obviamente, são respeitadas as velocidades máximas de cada via, bem como as regras de trânsito locais.

Durante os testes sem o sistema start-stop, o Fiat Uno registrou consumo médio de 10,2 km/l. Já com a tecnologia ativada, a média de consumo de combustível subiu para 11 km/l. Na prática, isso representa uma melhora de 7,8% nos níveis de consumo do motor, mas é inferior aos 20% tidos como potencial máximo do sistema.

Vale ressaltar que no percurso feito com o start-stop ligado, o carro registrou velocidade média 37 km/h (ante 31 km/h sem start-stop) e concluiu o trajeto em 45 minutos (9 a menos do que no teste sem o sistema estar em funcionamento). A Fiat explica que o índice divulgado por ela pode ser alcançado de acordo com o modo de condução e as variáveis naturais do trânsito. Obviamente, quanto mais tempo o carro ficar parado no trânsito ou em semáforos, por mais tempo o motor vai ficar desligado, diminuindo o consumo de combustível.

Confira os dados dos testes:

 Sem start-stopCom start-stopConsumo médio10,2 km/l11 km/l (+ 7,8%)Km percorridos56 km56,5 kmTempo gasto54 minutos45 minutosVelocidade média31 km/h37 km/h