Pulse

O Fiat Pulse foi lançado no Brasil em 2021 como o primeiro SUV compacto da marca, marcando a entrada da Fiat em um segmento cada vez mais competitivo. Desde seu lançamento, o Pulse se destacou por seu design moderno, conectividade avançada e motorização eficiente, atendendo às demandas de consumidores que buscavam um veículo versátil para o uso urbano e viagens.

Em 2021, o Pulse chegou ao mercado com um design arrojado e duas opções de motorização, incluindo o novo motor 1.0 turbo, que combinava eficiência e desempenho. O modelo também trouxe a central multimídia Uconnect com tela de 8,4 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, reforçando o apelo tecnológico do veículo. O SUV rapidamente se tornou um dos principais produtos da Fiat, sendo elogiado por seu custo-benefício e pelo conforto oferecido.

Ao longo dos anos, o Fiat Pulse se consolidou como um dos SUVs compactos mais populares do Brasil, graças à sua combinação de design, tecnologia e eficiência.

Drive 1.3: R$ 104.990

Drive 1.3 (automático): R$ 112.990

S-Design 1.3: R$ 117.990

Audace 1.0 turbo: R$ 120.990

Impetus 1.0 turbo: R$ 135.490

Abarth 1.3 turbo: R$ 151.990

Comprimento: 4,10 m / 4,12 m (versão Abarth)

Largura: 1,77 m / 1,78 m (versão Abarth)

Entre-eixos: 2,53 m

Altura: 1,58 m / 1,54 m (versão Abarth)

Tanque de combustível: 47 litros

Porta-malas: 370 litros

Peso: 1187 kg a 1281 kg (variando por versão)

Suspensão dianteira: Independente, McPherson

Suspensão traseira: Eixo de torção

Freios dianteiros: Discos ventilados

Freios traseiros: Tambor

Direção: Elétrica

Velocidade máxima: 177 km/h (1.3) / 189 km/h (1.0 turbo) / 215 km/h (1.3 turbo)

Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,4 s (1.3) / 9,4 s (1.0 turbo) / 7,6 s (1.3 turbo)

Consumo urbano: 12,5 km/l (1.3) / 12,1 km/l (1.0 turbo) / 10,2 km/l (1.3 turbo)

Consumo rodoviário: 14,5 km/l (1.3) / 14,4 km/l (1.0 turbo) / 12,3 km/l (1.3 turbo)

Drive 1.3: airbags laterais, ajuste do volante em altura, ajuste elétrico dos retrovisores, alarme antifurto perimétrico, ar quente, ar-condicionado, ar-condicionado automático, assistente de partida em rampa, banco do motorista com ajuste de altura, banco traseiro rebatível, cintos de segurança com ajuste de altura, comando interno da tampa do tanque, computador de bordo, conexão bluetooth, conexão usb, conta-giros, controle automático de velocidade, controle elétrico dos vidros dianteiros, controle elétrico dos vidros traseiros, desembaçador do vidro traseiro, destravamento remoto do porta-malas, direção assistida, espelhamento da tela do celular, faróis com refletores duplos, faróis de led, indicador de temperatura externa, limitador de velocidade, limpador e lavador do vidro traseiro, luz de teto traseira, luz no porta-luvas, luz no porta-malas, monitoramento de pressão dos pneus, rádio, repetidores laterais das luzes de direção, termômetro do líquido de arrefecimento, travamento central das portas e volante multifuncional;

Drive 1.3 (automático): mesmos itens da versão anterior mais apoio de braço para o motorista e câmbio automático;

S-Design 1.3: mesmos itens da versão anterior mais acionamento remoto do motor, câmera traseira para manobras, carregador de celular por indução, chave presencial, navegador gps, rodas de liga leve e sensores de estacionamento traseiro;

Audace 1.0 turbo: mesmos itens da versão anterior mais alças de segurança no teto, banco traseiro bipartido, troca de marchas no volante e vetorização de torque;

Impetus 1.0 turbo: mesmos itens da versão anterior mais ajuste do volante em profundidade, alerta de colisão frontal, alerta de mudança de faixa, assistente de farol alto, assistente de permanência em faixa, bancos revestidos em couro, faróis com acendimento automático, faróis de neblina, frenagem automática de emergência, limpador de para-brisa automático, retrovisor interno fotocrômico, retrovisores rebativeis eletricamente e sensores de estacionamento dianteiro;

Abarth 1.3 turbo: mesmos itens da versão anterior mais assistência na recuperação veicular, auto hold, chamada de assistência de emergência, comandos ao veículo via aplicativo, freio de estacionamento elétrico, informação de trânsito em tempo real, informações do veículo via aplicativo, roteador wi-fi e saída de ar para o banco traseiro.

O Fiat Pulse, embora tenha conquistado espaço no mercado brasileiro, apresenta alguns pontos que geram críticas entre os proprietários.

O desempenho do motor 1.3 Firefly é um dos aspectos questionados, sendo considerado insuficiente em comparação com o motor 1.0 Turbo, o que pode afetar a experiência de condução em situações como subidas ou quando o veículo está carregado.Outras críticas comuns envolvem o acabamento interno, que, apesar de moderno, utiliza plásticos de qualidade inferior em algumas áreas, resultando em uma sensação de simplicidade e em possíveis ruídos com o tempo. A suspensão, embora robusta, pode ser um pouco rígida em estradas irregulares, comprometendo o conforto.

Além disso, as versões mais básicas do Pulse podem decepcionar em termos de tecnologia, já que a central multimídia oferece funcionalidades limitadas e menor conectividade, especialmente quando comparada a concorrentes mais modernos.