Mesmo após perder espaço na preferência dos consumidores, câmbio manual ainda equipa mais de 30 diferentes veículos no mercado brasileiro; veja quais
"O Renault Duster é um SUV compacto que se destaca pela robustez, praticidade e boa relação custo-benefício. Desde seu lançamento no Brasil, o Duster conquistou consumidores que buscavam um veículo com bom espaço interno, ideal para o uso urbano e também capaz de enfrentar estradas de terra e trechos mais irregulares. O modelo passou por diversas atualizações ao longo dos anos, ganhando um design mais moderno e novas tecnologias para manter-se competitivo no mercado.
Com a linha 2025, o Renault Duster está disponível em quatro versões: Iconic Plus 1.3, Intense Plus 1.6, Intense Plus 1.6 AT e Iconic Plus 1.6 AT, cada uma delas oferecendo diferentes níveis de equipamentos e desempenho para atender a variados perfis de consumidores.
Perguntas Frequentes
Como tirar o estepe do Duster?
Para retirar o estepe do Duster, solte o suporte localizado sob o veículo, usando a chave apropriada.
A partir de quando tem Duster CVT?
O Renault Duster com câmbio CVT está disponível a partir de 2020.
Quantos litros cabem no tanque do Duster?
O tanque do Duster tem capacidade para 50 litros.
Versões e Preços
Renault Duster Iconic Plus 1.3: R$ 157.990
Renault Duster Intense Plus 1.6: R$ 125.890
Renault Duster Intense Plus 1.6 AT: R$ 134.790
Renault Duster Iconic Plus 1.6 AT: R$ 143.890
Dimensões e Ficha Técnica
Comprimento: 4,376 m
Largura: 1,832 m
Entre-eixos: 2,673 m
Altura: 1,693 m
Tanque de combustível: 46 litros
Porta-malas: 475 litros
Suspensão dianteira: Independente, McPherson
Suspensão traseira: Eixo de torção
Freios dianteiros: Discos ventilados
Freios traseiros: Tambor
Direção: Elétrica
Desempenho e Consumo
Velocidade máxima: 190 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,2 s
Consumo urbano: 7,7 km/l (álcool) / 10,8 km/l (gasolina)
Consumo rodoviário: 8,4 km/l (álcool) / 11,5 km/l (gasolina)
Equipamentos
Renault Duster Iconic Plus 1.3: Esta versão inclui freios ABS, airbags frontais, laterais e de cortina, alarme antifurto perimétrico, câmera traseira para manobras, câmeras para visão de 360 graus, cintos de três pontos para todos os ocupantes, controle de estabilidade e tração, faróis de LED, alerta de ponto cego, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento traseiro, ar-condicionado automático, bancos revestidos em couro, chave presencial, sistema Start-Stop e rodas de liga leve.
Renault Duster Intense Plus 1.6: Todos os itens da versão Iconic Plus, com adição de controle elétrico dos vidros traseiros, volante multifuncional e carregador de celular por indução.
Renault Duster Intense Plus 1.6 AT: Todos os itens da versão Intense Plus, com câmbio automático CVT, rodas de liga leve de 17 polegadas e faróis com acendimento automático.
Renault Duster Iconic Plus 1.6 AT: Todos os itens da versão Intense Plus 1.6 AT, mais sensores de estacionamento dianteiro, teto solar elétrico e bancos com ajuste elétrico.
Principais Problemas
Os principais problemas relatados pelos proprietários do Renault Duster incluem o consumo elevado de combustível, principalmente nas versões com motor 1.6 em ambiente urbano. Além disso, problemas relacionados ao acabamento interno, como o uso de plásticos rígidos, podem ser um ponto de crítica, uma vez que alguns consumidores esperam um nível mais elevado de sofisticação. Problemas pontuais na conectividade do sistema multimídia e dificuldades no espelhamento do celular também foram mencionados. Outro ponto de crítica é a suspensão traseira, que, embora adequada para terrenos mais acidentados, pode comprometer o conforto em pisos irregulares."
Para tirar o estepe do Duster, solte o suporte localizado sob o veículo, usando a chave apropriada.
O Renault Duster com câmbio CVT está disponível a partir de 2020.
O tanque do Duster tem capacidade para 50 litros.
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Qual Comprar - SUV
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Renault Captur 2021
Foto: Thiago Godoy
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Renault homenageia Ford
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Dacia Bigster
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Novo Renault Duster 2023 1.3 turbo
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Renault Duster 2023 central multimídia
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Mula da picape intermediária da Renault roda em testes em Córdoba, na Argentina
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Mula da picape intermediária da Renault roda em testes em Córdoba, na Argentina
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Dacia Duster Hybrid 140 - Dianteira
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Dacia Duster Hybrid 140 - lateral
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Dacia Duster Hybrid 140 - traseira
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Dacia Duster Hybrid 140 - frente
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Dacia Duster Hybrid 140 - painel
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Dacia Duster Hybrid 140 - Alavanca de câmbio é a mesma do Renault Kardian feito no Brasil
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Dacia Duster Hybrid 140 - bancos
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Dacia Duster Hybrid 140 - porta-malas
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Dacia Duster Hybrid 140 - Painel de instrumentos digital mostra o funcionamento do sistema híbrido
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Dacia Duster Hybrid 140
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Dacia Duster Hybrid 140 - câmbio
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Dacia Duster Hybrid 140 - Farol
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Renault Duster Intense Plus 2025 - painel
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Renault Duster Intense Plus 2025 - rodas
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Renault Duster Intense Plus 2025 - diagonal traseira
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Renault Duster Intense Plus 2025 - diagonal dianteira
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Renault Duster Intense Plus 2025 - retrovisores
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Renault Duster Intense Plus 2025 - quadro de instrumentos
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Renault Duster Intense Plus 2025 - bancos
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Renault Duster Intense Plus 2025 - traseira
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Renault Duster Intense Plus 2025 - acabamento porta dianteira
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Renault Duster Intense Plus 2025 - cabine
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Renault Duster Intense Plus 2025 - dianteira
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Renault Duster Intense Plus 2025 - porta-malas
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Renault Duster Intense Plus 2025 - acabamento da porta traseira
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Renault Duster Intense Plus 2025 - túnel central
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Renault Duster Dynamique - dinâmica
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Novo Renault Duster - interior
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Novo Duster picape - estática
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Novo Duster picape - traseira
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Novo Duster picape - estática
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Novo Duster picape - dinâmica
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Novo Duster picape - traseira
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Dacia Duster 2010 - estática
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Renault Duster 4WD 2010-2016
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Renault Duster 4WD 2010-2016 4x4 tração integral
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