Nissan X-Trail vai enfim ser lançado no Brasil como o 1º híbrido da marca

Pode parecer estranho, mas esta é a forma da Nissan programar investimentos, lançamentos e toda a contabilidade da empresa, seguindo o método tipicamente japonês de considerar anos fiscais e não o tradicional calendário gregoriano ao qual estamos acostumados.

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Importado do México, o Nissan X-Trail terá como missão brigar com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos e o recém-lançado Renault Boreal, eleito o Carro do Ano 2026. Para isso, a fabricante confirmou a motorização e-Power, o que fará dele o primeiro carro híbrido vendido pela marca japonesa no Brasil.

A motorização e-Power do novo X-Trail é do tipo híbrido em série, porém diferente de tudo que temos no mercado brasileiro atualmente, incluindo o Leapmotor C10 EREV. Isso porque o motor 1.5 turbo de três cilindros opera apenas como gerador, alimentando uma bateria de íons de lítio de 1,97 kWh de capacidade.

A tração das rodas é feita sempre por dois motores elétricos, um sobre cada eixo, gerando 213 cv de potência e 25,5 kgfm de torque combinados. A tração integral recebe o nome e4orce (lê-se “e-force”). Entretanto, devido às baterias pequenas, não há um armazenamento de energia para criar uma autonomia sem que o veículo dependa da atuação do motor 1.5. A solução, que faz sucesso no Japão, ajuda a manter os veículos com um peso reduzido.

Nos Estados Unidos, o consumo de combustível do Nissan X-Trail e-Power se aproxima de 20 km/l com gasolina e o 0 a 100 km/h é feito em 7 segundos. No Brasil, o SUV médio deve manter a motorização apenas a gasolina, sem conversão para flex.

A plataforma do X-Trail é a CMF-CD da aliança Renault-Nissan, a mesma do Mitsubishi Outlander PHEV. Por isso, o SUV médio tem porte similar ao de um Chevrolet Equinox ou Ford Territory. Em dimensões, são 4,68 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,73 m de altura e 2,71 m de entre-eixos. O porta-malas comporta até 575 litros na configuração e-Power.

Internamente, o padrão de acabamento do novo Nissan X-Trail deve ser similar ao do Sentra, com uso de couro em tons contrastantes de preto e marrom ou caramelo. No quesito tecnologia, o modelo deve vir equipado com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador de celular por indução, quadro de instrumentos digital e segurança ativa (Adas) com frenagem autônoma emergencial, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e assistente de permanência em faixa.

No Brasil, o preço do Nissan X-Trail e-Power deve ficar na faixa de R$ 250 mil.

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