Novo Hyundai Creta: veja como era e como ficou o SUV compacto

A dianteira com faróis curvos e grade com padrão diamantado deram lugar a um design mais robusto e com linhas marcadas. A nova grade adotou formato retangular com linhas grossas em preto brilhante e o capô está mais robusto. Já o desenho dos faróis de LED da nova geração do utilitário esportivo é geométrico. Estes, aliás, são unidos por uma barra iluminada.

Por fim, as luzes DRL estão maiores e possuem formato quadrado. Vale destacar, ainda, que um arranjo exclusivo de grade e para-choque foi desenvolvido para a versão N Line. Veja como ficou o novo Hyundai Creta 2025:

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Na traseira, a nova tampa do porta-malas traz uma peça plástica preta brilhante, que se junta a uma barra iluminada para unir as lanternas. Estas, por sua vez, apresentam um novo formato e estão mais afiladas.

O símbolo da Hyundai se mantém por cima do vinco de abertura do porta-malas, mas não há mais a inscrição centralizada com o nome do carro, como na antiga geração. O nome "Creta" foi aplicado na parte inferior esquerda da traseira.

O para-choque traseiro também está mais quadrado, mas a Hyundai manteve um detalhe plástico em preto brilhante que fica na divisão entre as colunas B e C, ao lado do vidro do porta-malas. Um diferencial para a versão Ultimate, a topo de linha, é o novo jogo das rodas de liga leve de 18 polegadas.

A fabricante sul-coreana também implementou melhorias estruturais no chamado underbody, o assoalho do monobloco, aumentando de 34,1% para 35,6% a presença de aços de alta resistência na construção da carroceria.

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Quanto às medidas, não há mudanças significativas. Apenas em comprimento, o novo Hyundai Creta recebeu mais três centímetros, ficando com 4,33 metros. Já largura, altura e distância entre-eixos seguem com os mesmos: 1,79 m, 1,63 m e 2,61 m, respectivamente. O mesmo acontece com o porta-malas, que mantém os 422 litros de capacidade.

Na cabine, os usuários poderão usufruir do painel de instrumentos digital e central multimídia novos, ambos com 10,25", flutuantes e conectados. Além disso, o SUV passa a oferecer ar-condicionado de duas zonas a partir da versão Limited.

Apesar das telas digitais chamativas, a conexão para Apple CarPlay e Android Auto é feita apenas com cabo. Curiosamente, as duas versões de entrada, que mantêm o antigo sistema multimídia com tela de 8 polegadas, trazem conexão sem fio para os dois sistemas de conectividade.

O Creta oferece de série em todas as versões seis airbags, frenagem autônoma emergencial e assistente de manutenção em faixa. Contudo, o pacote ADAS de segurança ativa agora vem com ACC (controle de cruzeiro adaptativo) com a função Stop&Go a partir da versão Platinum.

Por fim, vale destacar que a motorização só sofreu alterações na versão topo de linha, Ultimate, como mencionado. Nesse cenário, o Creta ultrapassou o Jeep Renegade 1.3 turbo de 185 cv e se tornou o SUV compacto mais potente do Brasil. Posto conquistado graças ao inédito propulsor 1.6 quatro-cilindros 16V turbo a gasolina com injeção direta de combustível da família Smartstream.

O conjunto oferece 193 cv de potência e 27 kgfm de torque, aliado ao câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas e caixa banhada a óleo, que é uma novidade.

Para as outras versões, Comfort, Limited, Platinum e N Line, o motor continua sendo o 1.0 Kappa de três cilindros turbo flex, que desenvolve 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. Já o câmbio, é automático de seis marchas.

• Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi AT6 2025: R$ 141.890
• Hyundai Creta Limited 1.0 TGDi AT6 2025: R$ 156.490
• Hyundai Creta Platinum 1.0 TGDi AT6 2025: R$ 172.690
• Hyundai Creta N Line 1.0 TGDi AT6 2025: R$ 182.090
• Hyundai Creta Ultimate 1.6 TGDi 7DCT 2025: R$ 189.990

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