Ford Mustang GTD tem 815 cv e é a versão mais potente já feita do esportivo

Poucos carros de rua fizeram uma volta em Nurburgring, lendário circuito alemão, em menos de 7 minutos. E ficar entre Mercedes, Lamborghini, Porsche e Ferrari —únicas marcas a conseguir o feito— é o objetivo da Ford ao lançar o Mustang GTD.

Trata-se do não só do Mustang mais potente e rápido já feito na história, como o mais poderoso modelo de produção da centenária marca do oval azul. O motor 5.2 V8 a gasolina que o equipa tem 815 cv de potência e 91,8 kgfm de torque despejados no eixo traseiro para atingir a velocidade máxima de 325 km/h. É mais do que qualquer outro Mustang já feito.

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Além do motorzão, a Ford equipou o cupê com aerodinâmica ativa, freios de carbono-cerâmica e a suspensão traseira com amortecedores semiativos. Ainda tem o sistema de cárter seco, que ajuda a manter a lubrificação em curvas longas e acentuadas.

Ford Mustang GTD tem aerodinâmica ativa com suas asas móveis — Foto: Divulgação

Esse gerenciamento do óleo também permite que o motor tenha uma rotação máxima ligeiramente maior, de 7.650 rpm, 100 rpm a mais que o V8 de 5,2 litros anterior.

A aerodinâmica ativa atua na redução de arrasto alterando o ângulo da asa traseira e ativando os flaps dianteiros para manter o equilíbrio ideal entre o fluxo de ar para a aumentar a velocidade e força descendente para a aderência, conforme a condição de rodagem.

Sistemas de admissão e escapamento revisados, escapamento de titânio e uma polia do supercompressor menor são outros avanços nessa nova geração do motor. Tudo isso será posto à prova ainda neste ano em Nurburgring.

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Ford Mustang GTD 2025 — Foto: Divulgação

No Brasil

Por aqui, a Ford trouxe a sétima geração do Mustang em junho deste ano com o motor V8 5.0 aspirado a gasolina com 488 cv de potência e 57,5 kgfm de torque. Ele é ligado a um câmbio automático de 10 marchas.

A pedida é de R$ 529 mil na versão GT, que leva apenas 4,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Números mais modestos que do GTD, que, por enquanto, está longe de vir ao Brasil.