Fiat Titano tem irmã elétrica com visual ousado e 1.000 km de autonomia

A Changan Hunter é a caminhonete média que representa uma forte atualização da picape Kaicene F70, da qual se deriva a Peugeot Landtrek e, consequentemente, a Fiat Titano lançada esta semana no Brasil. Lançada recentemente na China, é uma picape elétrica de autonomia estendida (EREV), capaz de rodar mais de 1.000 km sem precisar abastecer ou carregar as baterias.

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Vale observar que, apesar de ter um motor a gasolina, a Changan Hunter não é híbrida. Afinal, sua propulsão é feita apenas pelos dois motores elétricos de tração, um dianteiro e um traseiro, respectivamente com 94 cv e 176 cv. O conjunto faz com que o utilitário tenha tração nas quatro rodas. Já o 2.0 turbo a gasolina de 190 cv serve somente como um gerador de energia ou extensor de autonomia. Daí o nome EREV.

Changan Hunter possui motor a gasolina, mas não é considerada um carro híbrido — Foto: Divulgação

Com esse conjunto, segundo a Changan, a Hunter (que nada tem a ver com a JAC Hunter, a ser lançada no Brasil este ano) pode rodar até 1.031 km sem precisar abastecer ou ter as baterias recarregadas. As baterias são de LFP (fosfato de ferro e lítio), com 31,18 kWh, e garantem uma autonomia de 180 km sem uso do extensor de autonomia a combustão, pelo ciclo chinês CLTC.

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A picape elétrica, no entanto, perde em capacidade de carga. Leva somente 495 kg, enquanto a Titano lançada no Brasil consegue carregar 1.020 kg - aliás, um requisito básico para qualquer picape ter motor diesel no mercado brasileiro é conseguir levar pelo menos 1 tonelada de carga.

Apesar da autonomia, Changan Hunter tem capacidade de carga de apenas 495 kg, contra capacidade de carga de 1.020 kg da Fiat Titano — Foto: Divulgação

Falando na Fiat Titano, ela utiliza um motor 2.2 turbodiesel BlueHDi de 180 cv de potência e 40,8 kgfm de torque com câmbio automático, sendo 37,7 kgfm de torque quando a caixa é manual, ambas de seis marchas. Todas as versões contam com tração 4x4. Clique aqui para conferir toda a ficha de versões e preços do modelo, e aqui para ver a avaliação completa.

Além da motorização elétrica, a Changan Hunter foi reestilizada no final do ano passado. A picape teve a sua frente trocada por outra mais moderna, com uma enorme grade que ocupa quase toda a dianteira e faróis bem afilados de LED. Atrás, a tampa da caçamba passou a contar com um pequeno aerofólio no alto, que emoldura a maçaneta.

Interior da Changan Hunter traz quadro de instrumentos e central multimídia integrados — Foto: Divulgação

O interior também ficou mais moderno, com telas formando o quadro de instrumento e a central multimídia. O console central, mais minimalista, fica só com um suporte de celular, carregador por indução e um porta-copos.