Veja carros do segmento de entrada que partem de R$ 40 mil

• Motor: 1.0, 77 cv (3 cilindros)
• Câmbio: manual, 5 marchas
• Itens de série: ar-condicionado, direção elétrica, computador de bordo, ajuste de altura do banco do motorista
• Cor de pintura da carroceria sem acréscimo: branco, vermelho e preto sólidos
• Até onde vai o modelo: a configuração mais cara, 1.6 SL com câmbio CVT, chega a R$ 59.990

A diferença de apenas R$ 10 para arredondar os R$ 40 mil colocou o March na lista. Nesta versão, o hatch da Nissan deixa de lado itens como vidros e travas elétricos e até retrovisor pintado na cor da carroceria.

• Motor: 1.0, 80 cv (4 cilindros)
• Câmbio: manual, de 6 marchas
• Itens de série: ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, sistema OnStar, alerta de mudança de marcha e baixa pressão dos pneus.
• Cor de pintura da carroceria sem acréscimo: não informada
• Até onde vai o modelo: a versão Activ, com câmbio automático, custa R$ 65.290

Joy é versão mais “barata” do carro mais vendido no país. Ela mantém o visual da época do lançamento e um interior mais espartano. O Onix passou pela 1ª reestilização no fim do ano passado: com a "cara" atualizada, ele parte de R$ 47.930 na linha 2018 (veja todos os preços).

• Motor: 1.0, 82 cv (3 cilindros)
• Câmbio: manual, 5 marchas
• Itens de série: ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, vidros elétricos dianteiros, trava elétrica, indicador de troca de marcha, rodas 15 polegadas (os concorrentes usam 14), banco traseiro rebatível
• Cor de pintura da carroceria sem acréscimo: vermelho sólido
• Até onde vai o modelo: a versão Dynamique 1.6 Easy'R, com câmbio automatizado, tem preço sugerido de R$ 59.450

O Sandero mais básico sai de fábrica sem retrovisor e maçanetas na cor do carro. O pacote de equipamentos é razoável, mas não inclui sequer um rádio. O espaço interno e no porta-malas são os principais atrativos. O preço básico também obriga o comprador a escolher a cor vermelha. O investimento para ter outras cores fica entre R$ 400 e R$ 1.400.

• Motor: 1.0, 80 cv (3 cilindros)
• Câmbio: manual, 5 marchas
• Itens de série: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, rádio com Bluetooth, conexão USB, controles no volante, banco do motorista com regulagem de altura, computador de bordo, Isofix (para fixação da cadeirinha) e abertura interna da tampa de combustível.
• Cor da carroceria sem acréscimo: branco e preto sólidos
• Até onde vai o modelo: a configuração 1.6 Comfort, automática, custa R$ 63.630 (sem opcionais)

Assim como acontece com March, Onix e Sandero, o HB20 mais simples não possui pintura em elementos como retrovisores e maçanetas. Mas a lista de itens de série tem como destaques rádio com Bluetooth, volante com comandos de som e a fixação Isofix para cadeirinhas. Por outro lado, mantém direção hidráulica. Cobrada à parte, a pintura metálica é uma das mais baratas: R$ 650.

• Motor: 1.0, 77 cv (3 cilindros)
• Câmbio: manual, 5 marchas
• Itens de série: ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, trava elétrica, farol de neblina, indicador de troca de marchas, computador de bordo
• Cor de pintura da carroceria sem acréscimo: branco, vermelho e preto sólidos
• Até onde vai o modelo: a configuração Sporting 1.3 com câmbio automatizado tem preço sugerido de R$ 55.580 (sem opcionais)

Depois do novato Mobi, que começa em R$ 33,7 mil, o Uno é o modelo mais "barato" da Fiat. Ele é equipado com o motor mais moderno da marca para essa categoria, o Firefly, mas cobra a mais por itens que são oferecidos por diversos concorrentes, como banco do motorista com ajuste de altura e abertura interna da tampa de combustível (pacote Comfort de R$ 662).

• Motor: 1.0, 85 cv (3 cilindros)
• Câmbio: manual, 5 marchas
• Itens de série: ar-condicionado, direção elétrica, vidro elétrico, rádio com Bluetooth, comandos de voz, entrada USB e suporte para celular
• Cor da pintura da carroceria sem acréscimo: preto ou vermelho sólidos
• Até onde vai o modelo: o Ka SEL 1.5 tem preço sugerido de R$ 54.690; não há opção ao câmbio manual

Bem equipado, o Ka traz rádio com conexão Bluetooth e comandos de voz de série. Ele também possui maior cuidado com o visual externo, com retrovisores e maçanetas na cor do veículo – algo raro nesta lista. Por outro lado, seu preço inicial é um dos mais altos nesta relação.

• Motor: 1.0, 75 cv (4 cilindros)
• Câmbio: manual, 5 marchas
• Itens de série: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, trava elétrica, banco do motorista com regulagem de altura, computador de bordo, chave canivete com controle remoto, abertura interna da tampa de combustível e do porta-malas
• Cor de pintura da carroceria sem acréscimo: branco, vermelho e preto sólidos
• Até onde vai o modelo: custa R$ 56.120 na versão Sporting 1.6, com câmbio manual (o automatizado é cobrado como opcional)

Outra opção de entrada na Fiat é o Palio. Um dos mais caros desta lista, ele tem um projeto mais antigo do que o Uno, inclusive com o ultrapassado motor 1.0 Fire. Por outro lado, é mais completo e espaçoso do que os "irmãos" menores e um pouco mais equipado que o Uno Attractive.

• Motor: 1.3, 98 cv (4 cilindros)
• Câmbio: manual, de 6 marchas
• Itens de série: ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros e traseiros, travas elétricas, banco do motorista com ajuste de altura, Isofix (para fixação de cadeirinha), chave com controle remoto
• Cor da pintura da carroceria sem acréscimo: branca sólida
• Até onde vai o modelo: a versão Platinum, com motor 1.5 e câmbio automático, sai por R$ 65.190, incluindo pintura metálica ou perolizada (exceto cor branca)

O Etios mais em conta não traz sequer um rádio, apesar de ser o mais caro aqui listado. E esse preço só vale para a cor branca sólida. Por outro lado, é o único modelo da lista com motor acima de 1 litro, que é combinado com câmbio de 6 marchas. Isso garante um desempenho melhor. O quadro de instrumentos digital é destaque e ele é o único que tem vidros elétricos traseiros de série.