Volkswagen Golf feito no Brasil recebe 5 estrelas em teste de colisão
É o primeiro modelo nacional a receber nota máxima com os protocolos mais exigentes, que entraram em vigor no ano passado.
Por G1
Volkswagen Golf feito no Brasil passa por teste de colisão
O Programa de Avaliação de Veículos Novos para América Latina e Caribe (Latin NCap) divulgou nesta quarta-feira (15) um teste de colisão com o Volkswagen Golf, feito no Brasil, que recebeu nota máxima: 5 estrelas tanto para a proteção de adultos, como para crianças.
O modelo testado foi a versão básica, que possui 7 airbags. O Latin NCap avaliou também o controle eletrônico de estabilidade, que cumpriu todos os requisitos.
Além do Golf, o programa testou o Seat Ateca, lançado recentemente no México. O veículo da marca que faz parte do Grupo Volkswagen também conseguiu a nota máxima.
Os dois modelos foram os primeiros a conquistarem as 5 estrelas com protocolos mais rígidos introduzidos em 2016. Apenas 10 modelos vendidos na América Latina foram testados desde a mudança.
"Talvez para os NCaps de outras regiões, por exemplo, nas quais são exigidas normativas ONU, isso seja muito normal, mas para nós é algo extraordinário", afirmou em nota María Fernanda Rodríguez, presidente do Latin NCap.
Os dois veículos também ganharam o Latin NCap Advanced Awards, que incentiva uso de tecnologias autônomas para prevenção de acidentes. É a primeira vez que o prêmio foi dado na região da América Latina.
Em outubro de 2014, o Golf feito no México já havia sido testado, também conquistando a avaliação máxima.
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Novo protocolo
Para conseguir a nota máxima, o veículo precisa passar por um teste de colisão lateral. O carro recebe um impacto de lado por meio de uma barreira deformável montada em um carro padronizado de 850 kg, que se desloca a 50 km/h.
Esse tipo de teste era opcional até 2015, mas se tornou padrão no Latin NCap no ano passado. Agora, ele inclui também bonecos crianças e seus devidos suportes.
Além disso, o controle eletrônico de estabilidade e o teste de poste viraram requisitos para ter a avaliação máxima. De acordo com a nova regra, ter 4 estrelas significa que o veículo mostrou bom desempenho em impacto frontal e lateral e passou no teste ESC.
Caso um modelo tenha conseguido zero estrela no impacto frontal, a entidade nem testará o impacto lateral, dando um resultado total de zero.
10 carros testados
Desde a mudança, apenas 10 modelos foram testados:
BYD F0 (sem airbags) - 0 estrela para adultos e 1 para crianças
Chevrolet Sail (sem airbags) - 0 estrela para adultos e 2 para crianças
Chevrolet Spark (sem airbags) - 0 estrela para adultos e 0 para crianças
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Fiat Novo Palio (2 airbags) - 1 estrela para adultos e 3 para crianças
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Ford Ranger (3 airbags) - 3 estrelas para adultos e 4 para crianças
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Kia Picanto (sem airbags) - 0 estrela para adultos e 1 para crianças
Nissan Murano (7 airbags) - 2 estrelas para adultos e 4 para crianças
Peugeot 208 (2 airbags) - 2 estrelas para adultos e 3 para crianças
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Seat Ateca (7 airbags) - 5 estrelas para adultos e 5 para crianças
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