G1 elege 5 destaques do Salão de Paris 2018

Ferrari Monza SP

Apresentada em duas versões - levando um ou dois ocupantes -, a Monza SP carrega o motor mais potente já produzido pela Ferrari, um V12 de 810 cavalos de potência. São 10 cavalos a mais em relação à LaFerrari.

Sem preços divulgados, o bólido será destinado exclusivamente a clientes especiais da marca.

Bugatti de Lego

Aqui os poderes do hiperesportivo são limitados: ele chega a apenas 30 km/h com um motor de 5,3 cavalos de potência. Mas tudo não passa de uma brincadeira - no sentido literal da palavra.

O Chiron apresentado no Salão de Paris foi feito com 3 milhões de peças de Lego, sendo que o motor é composto por 2.304 minimotores da Lego e 4.032 engrenagens.

BMW Série 3 renovado

A sétima geração do sedã foi revelada no Salão de Paris já com a promessa de chegar ao Brasil na metade de 2019. Agora, o modelo conta com um sistema de direção semi-autônoma.

Para agradar aos puristas, a BMW manteve a característica tração traseira em conjunto da distribuição de peso na proporção de 50/50 para cada eixo.

Mercedes Classe A Sedan

Assim como o BMW Série 3, um de seus rivais, o Mercedes Classe A Sedan apareceu pela primeira vez em território europeu já com passaporte carimbado para o Brasil. De acordo com a marca, ele chega por aqui no primeiro semestre de 2019.

O sedã também está confirmado para aparecer no Salão de São Paulo, em novembro.

Audi e-Tron

O primeiro modelo 100% da Audi fez sua estreia na Europa durante o Salão de Paris. Por lá, ele chegará às lojas ainda este ano por preço equivalente a R$ 386 mil.

De acordo com a marca, ele leva 30 minutos para ser recarregado na tomada e tem autonomia de até 400 km.

Mercedes-Benz EQC

Concorrente direto do Audi e-Tron, o Mercedes EQC também marcou presença em Paris. Com dois motores elétricos que, juntos, somam 414 cavalos de potência, o SUV tem até 450 km de autonomia.

Assim como o rival, não há planos de o EQC chegar ao Brasil

Peugeot e-Legend

A Peugeot resolveu ter como destaque em Paris um conceito de concepção moderna, mas visual retrô. Inspirado no antigo 504 Coupé da década de 1960, o e-Legend tem interior com bancos de veludo azuis.

Para se mover, contudo, ele tem um motor elétrico que entrega 462 cavalos de potência e autonomia de 600 km. Há ainda modos de condução 100% autônomas.

Jaguar Land Rover

Sem grandes novidades, o Grupo Jaguar Land Rover resolveu voltar ao passado em seu estande. A marca apresentou modelos antigos, entre eles os lendários Jaguar XJ6 e Range Rover Reborn.

O primeiro Renault

A anfitriã também entrou na onda da nostalgia e expôs algumas raridades em seu estande. Entre eles, um modelo datado de 1898, o primeiro da história da Renault.

Não estranhe ao ver um hatch ser chamado de Corolla no Salão de Paris. É assim que, a partir de agora, a Toyota tratará o antigo Auris europeu. O que isso tem a ver com o Brasil? Absolutamente tudo. O modelo que está no salão pode antecipar o futuro do Corolla brasileiro, e o G1 mostra os detalhes.

O Honda HR-V surpreendeu a aparecer com uma leve reestilização, que atinge especialmente a dianteira. Os faróis adotaram novo arranjo interno, com projetores e leds diurnos, enquanto a grade passa a repetir do desenho dos demais modelos da marca com um friso cromado acima dos faróis. Há chances de o modelo renovado estar no Salão de São Paulo.

Suzuki Jimny

Mais um modelo já confirmado para o Brasil, o novo Jimny também poderia estar na categoria acima, entre os retrôs. O jipinho adotou visual mais quadrado, apesar de ter ganhado em tecnologia.

Ainda não há data para sua chegada por aqui. O que se sabe, contudo, é que o modelo conviverá com a atual geração.