Por que motores de três cilindros vibram mais?
Conjuntos de três cilindros são mais leves e entregam consumo melhor de combustível, mas fabricantes precisam realizar adaptações para evitar o sacolejo
Por Rodrigo Ribeiro
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Porque eles são naturalmente desbalanceados. Imagine uma gangorra com duas crianças de um lado e apenas uma de outro. Sempre que o lado mais pesado descer, o impacto será maior, pois a força do lado oposto é menor.
No caso dos motores, as crianças na balança são os pistões: dois vão para baixo quase simultaneamente, enquanto só um está subindo. Em um motor de quatro cilindros, esse sobe-e-desce normalmente é feito em pares, e esse é um dos motivos pelos quais quase nenhum propulsor tem número ímpar de pistões.
Para compensar o sacolejo, as marcas alteram a ordem de ignição, usam coxins e volantes (disco metálico cuja massa ajuda a absorver vibrações) especiais e eixos contrabalanceadores, que criam uma força na direção oposta à que gira o motor.
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Todas essas mudanças compensam, pois conjuntos de três cilindros são mais leves, têm menos atritos internos e entregam consumo de combustível bem melhor que os de quatro.
