Fabricantes oferecem menos cores "grátis"; pintura opcional pode custar até R$ 18 mil

Começando pela marca líder de vendas, a Fiat oferece a cor “Preto Vulcano” gratuitamente na maioria de seus carros. Argo, Cronos, Mobi, Pulse e Strada fazem parte desse grupo. Agora, se o comprador quiser qualquer outra tonalidade, terá de pagar entre R$ 764 e R$ 2.385. A paleta de cores da Fiat tem até nove diferentes opções disponíveis, dependendo do veículo.

A Renault segue o mesmo padrão e libera o “Vermelho Vivo” sem custo adicional para Oroch, Sandero e Stepway. Para o Captur, está disponível, sem custos adicionais, a cor “Branco Glacier”. No caso do Logan, a fabricante não oferecia nenhuma tonalidade gratuita nas últimas três semanas.

No configurador do sedã havia cinco cores disponíveis, com preços entre R$ 700 e R$ 1.500. Procurada pela Auto News Brasil em 11 de março, a Renault não respondeu. Porém, nesta quarta-feira (16), incluiu a cor vermelha como opção gratuita.

Segundo Paulo Garbossa, consultor da ADK Automotive, a prática da Renault não era correta. “O comum é cobrar a mais pelo que seja a mais. Se você está vendendo um carro, ele precisa ter o mínimo necessário, que é o básico, não só de cor, mas de motor e tecido também”.

O discurso é corroborado pelo Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec). "Se o fornecedor não repassa o valor correto do seu produto, há um claro vício de informação na oferta e apresentação do bem de consumo. Uma pintura, ainda que básica, já deve compor o preço final do produto. Nada impede, porém, que outras cores possam ser tidas como opcionais", explica Caroline Vesentini, advogada do Idec.

Na Jeep, o oposto. Apesar de o Compass Serie S não ser a versão mais cara, há três tonalidades oferecidas para o modelo que não alteram o preço. Outras cores da Jeep variam entre R$ 1.628 e R$ 2.412. Para as demais versões, bem como na gama do Renegade, apenas o “Preto Carbono” é de série.

A Ford tem um equilíbrio no valor de suas cores – equivalente ao preço dos veículos. Enquanto a Ranger Cabine Dupla só tem a opção vermelha grátis, o Territory e o Mustang não cobram pela pintura. Os dois carros oferecem seis e sete cores sem custo adicional, respectivamente. Já as demais tonalidades da Ranger partem de R$ 850 e chegam a R$ 1.900.

A Volkswagen faz o contrário. O tradicional Gol é vendido com três opções de cores grátis, e são cobrados R$ 1.620 pelas outras duas disponíveis - valor mais alto que os R$ 1.520 das quatro ofertas de pinturas opcionais da picape Amarok, que só tem o branco sem custo extra.

A Hyundai não cobra pelo preto no HB20 e no Creta. Os valores adicionais são iguais nos dois carros: entre R$ 500 e R$ 1.500. A Toyota tem o “Branco Polar” como referência em Corolla, Corolla Cross e Yaris Sedã.

Cores extras variam de R$ 1.630 a R$ 2.380. E parece simples, mas a atenção precisa ser dobrada na compra de carros dessas fabricantes, já que Hyundai e Toyota não especificam o preço de cada cor, apenas alteram o valor final.

Das dez fabricantes analisadas, a BMW é a única que não cobra valores extras nas cores de seus carros. O 118i Sport GP e o 320i GP, por exemplo, têm seis tonalidades gratuitas, enquanto o M3 Competition tem sete.

A Porsche faz muito parecido. O 911 Carrera tem 11 opções de cores gratuitas. E, apesar do número já ser grande, a marca ainda oferece pelo menos outras cinco tonalidades que custam R$ 18.071. É preciso lembrar que algumas marcas de luxo dão a opção de o cliente criar a própria cor do veículo - nesse caso, o custo adicional pode ultrapassar os R$ 100 mil.

Isso ocorre porque, além do desenvolvimento da tonalidade, a operação da cabine de pintura precisa ser refeita para atender ao pedido específico.

Veja abaixo a lista com as opções de cores grátis e os custos de tonalidades opcionais:

E como será que o mercado vai funcionar daqui em diante? A tendência é termos mais ou menos cores gratuitas?

“O problema é que hoje em dia nós temos uma tecnologia muito mais moderna para fazer a pintura dos carros. As cores também estão cada vez mais sofisticadas. Então a tendência é termos uma cor padrão, básica, mas também cada vez mais cores personalizadas”, explica Garbossa.

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