Dona da Fiat e Jeep dará 10 anos para suas marcas provarem que não merecem ser fechadas

Formada pela fusão entre PSA Peugeot-Citroën e Fiat Chrysler Automobiles (FCA), a Stellantis já nasceu como a quarta maior montadora do planeta, com 16 marcas sob seu controle. Desde o início das negociações pipocaram rumores de que nem todas sobreviveriam, sendo a Chrysler uma das mais ameaçadas. Mas ao que tudo indica, ainda há salvação.

“Vamos dar a cada marca uma chance, uma janela de 10 anos para que elas constituam uma estratégia de negócios. Os CEOs precisam ser claros em relação a objetivos, como o que a marca promete, clientes, metas e comunicações”, disse o chefão da Stellantis, Carlos Tavares, durante evento do jornal Financial Times.

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A declaração confirma que fãs e concessionários da Chrysler não precisam se preocupar… Pelo menos por enquanto. Caso semelhante ocorre com a Lancia — no passado, o antigo presidente da FCA, Sergio Marchionne, determinou o fechamento da montadora em diversas ocasiões, o que nunca aconteceu. Outras que estavam perigando de fechar as portas, como Alfa Romeo e Vauxhall, também vislumbram uma sobrevida.

Isso significa ainda que a Stellantis não vai pressionar nenhuma das suas empresas a dar lucros sustentáveis pelo menos até 2031. Agora, cada corpo executivo precisa desenvolver um modelo de negócios eficiente para sobreviver, com a otimização de custos como ordem do dia.

Lancia Ypsilon é o único carro vendido pela marca italiana — Foto: Divulgação

Para não morrer, a Chrysler terá de se reinventar e focar além do 300 e das vans Pacifica e Voyager, únicos modelos atualmente em sua linha.

Já a Lancia, que já foi sinônimo de luxo, performance e inovação, encara outro desafio. Apesar de ser relativamente popular na Itália, seu país de origem, a empresa precisa expandir seus horizontes e criar uma estratégia global. Atualmente a marca vende apenas um produto, o compacto Ypsilon.

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