Nissan Sentra sai de linha no Brasil e futuro do sedã é incerto

As opções para quem busca um carro familiar que não seja um SUV seguem diminuindo no Brasil. A última baixa é o Nissan Sentra, que oficialmente deixou de ser vendido por aqui após o fim dos estoques do modelo do México.

Questionada por Auto News Brasil, a fabricante afirmou que "a renovação do portfólio de sedãs faz parte da estratégia da Nissan no Brasil e está seguindo o ciclo natural de vida de cada produto" — o carro já havia deixado de ser fabricado na América do Norte em 2020.

"No caso do Sentra, o modelo segue nos planos da empresa, que ainda avalia fatores de adequação ao mercado e, por isso, não tem prazo para seu lançamento."

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A nova geração do Sentra tem visual ousado e opções de motor turbo em alguns mercados — Foto: Divulgação

A empresa concluiu o comunicado destacando que ainda tem no seu portfólio o novo Versa, que também é importado e passou a frequentar a mesma faixa de preço do Sentra em suas versões topo de linha. Abaixo dele está o V-Drive, geração anterior que segue em produção em Resende (RJ) junto do novo Kicks.

A volta do Sentra, em nova geração, é incerta. Mesmo com incentivos fiscais, o modelo ainda sofre com a variação do câmbio. O investimento para preparar a rede de concessionárias e pós-venda pode não justificar o retorno.

O segmento de sedãs médios está retraindo no Brasil. Nos últimos anos saíram do mercado o Mitsubishi Lancer, Renault Fluence, Peugeot 408 e Citroën C4 Lounge. A Volkswagen reduziu o catálogo do Jetta à versão esportiva GLI, e os últimos respiros de novidade vieram com uma atualização "doméstica" do Chevrolet Cruze e do Caoa Chery Arrizo 6.

Em 2020 o Sentra teve menos de 1,2% de participação no segmento, dominado pelo Toyota Corolla e Honda Civic — e mesmo este último também tem futuro incerto no Brasil. Considerando esse cenário, é possível que o carro "que não é de tiozão" não volte mais ao país.

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