BMW M8 estreia no Brasil no 2º semestre com até 625 cv – se a Covid-19 deixar
Esportivo virá na configuração Gran Coupé e preço pode ultrapassar R$ 1 milhão
Por Raphael Panaro
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Porsche e Mercedes-Benz podem começar a ficar preocupadas. A partir de julho a BMW começa a vender no Brasil o novo M8 Gran Coupé. O supersedã com até 625 cv chega para competir com Panamera e o AMG GT de quatro portas (veja o vídeo). Para isso, a marca alemã vai apostar na exclusividade e, claro, na esportividade.
Entre os meses de julho e agosto está previsto o desembarque da versão de lançamento do M8 Gran Coupé, chamada de First Edition. Pouquíssimas unidades serão importadas, já que essa configuração é limitada a 400 exemplares no mundo todo.
A diferença para o M8 “convencional” é a exclusiva cor verde metálica, que foi inspirada no fenômeno da aurora boreal e apareceu no conceito do M8 dois anos atrás. A pintura ainda recebe detalhes que misturam ouro/bronze na moldura da famosa grade duplo rim na dianteira, das janelas, soleira das portas e rodas – também como o protótipo.
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Além dos tons extravagantes, o supersedã chama atenção pelo o que vem sob o capô: um poderoso motor V8 4.4 litros biturbo com 608 cv e 76,5 kgfm (!) de torque. Com tração integral e transmissão automática de oito marchas,o M8 Gran Coupé vai de zero a 100 km/h em 3,3 segundos.
Para agosto e setembro as concessionárias esperam receber a variante Competition, como mesmo motor V8, porém com 625 cv – 17 cv a mais – e ajustes mais esportivos na suspensão, direção e diferencial ativo com bloqueio variável. O M8 Competition Gran Coupé é 0,1 s mais rápido – 3,2 s para chegar aos 100 km/h.
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Ainda é cedo para falar de preços. Mas com a disparada do dólar e tendo como base o Série 8 Coupé (que a BMW vende no Brasil na versão M850i por R$ 800 mil), a dupla de M8 Gran Coupé deve bater a casa do R$ 1 milhão.
