A Novitec não “perdoou” nem mesmo as exclusivas Ferrari SP1 e SP2 (um ou dois lugares). A preparadora colocou as mãos no limitado esportivo que usa referências dos carros de pista antigos da marca e, para combinar, um V12 6.5 naturalmente aspirado. As mexidas foram pontuais, o suficientes para deixar o modelo ainda mais desejado.

O tuning inicial, claro, é na potência. O motor sai dos ótimos 810 cv para 844 cv com o novo sistema de exaustão feito sob medida. Opcionalmente, a cobertura térmica do escapamento pode ser revestida de ouro - o material dissipa melhor o calor gerado. Já o torque pula de 73,3 kgfm para 79,5 kgfm.

Com isso, o desempenho ficou ainda mais absurdo: 0 a 100 km/h em 2,8 segundos - 0,1 s a menos que o original. Já a velocidade máxima de 300 km/h se manteve igual.

A Novitec ainda aproveitou para deixar o SP1 com um aspecto invocado ao adicionar rodas forjadas da Vossen (de cubo rápido) de 21 polegadas na dianteira (pneus 275/30) e 22" na traseira (335/25). Outra mudança foi o rebaixamento da suspensão, que o deixou 3,5 cm mais perto do chão.

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