Novo Audi A1 Sportback ainda vai demorar para chegar ao Brasil
Segunda geração do modelo deveria vir em versão básica, porém, os planos foram atrasados
Por Julio Cabral
A Audi acabou de apresentar a segunda geração do A1 Sportback, mas se você ficou muito animado com o novo modelo, talvez seja melhor esperar um pouco. O hatchback compacto premium não virá para o Brasil tão cedo, de acordo com que apurou Auto News Brasil.
O fabricante chegou a cotar na matriz quanto sairia uma versão de entrada com motor menor e pacote de itens de entrada, porém, não foi possível alcançar o preço pretendido e a importação foi deixada de lado por mais um tempo. O A1 Sportback ainda está nos planos, mas sua importação não se ocorrerá antes de 2019. Até lá, o modelo atual vai ser vendido no país enquanto durar o estoque.
Não sabemos como seria o visual desta configuração. O A1 Sportback está em fase de pré-lançamento na Europa e a marca liberou apenas fotos dos modelos mais completos e alguns dados técnicos, então, não estranhe as rodas e equipamentos do carro fotografado. A pré-venda começa ainda no verão europeu (iniciado em junho) e as entregas começam no outono, ou seja, a partir de setembro.
O A1 é parente do Polo, mas não será feito aqui
O hatch continua a compartilhar a plataforma com o Volkswagen Polo e, agora, também se vale da MQB A0. Isso não quer dizer que o novo Audi também será produzido no Brasil, a possibilidade de nacionalização está fora de questão, afirma fonte.
Na versão que poderia vir para o nosso mercado, o Audi deveria chegar com o motor 1.0 TFSI de três cilindros e 95 cv, o que seria uma grande novidade para um modelo da marca no país. O atual A1 Sportback é vendido com motores 1.4 turbo (125 cv) e 1.8 turbo (192 cv).
Embora não tenha liberado mais detalhes sobre as motorizações do novo A1 Sportback, podemos tomar por base o rendimento do 1.0 TFSI na primeira geração. Com os mesmos 95 cv, o propulsor conta com 16,3 kgfm de torque a apenas 1.500 rpm, suficientes para levá-lo de zero a 100 km/h em 10,9 segundos com câmbio manual.
Você pode estar pensando: o Polo 1.0 TSI tem até 128 cv e 20,4 kgfm, mas o Audi ainda deve ter um bom desempenho, até por usar o câmbio DSG automático de dupla embreage e sete marchas no lugar do Tiptronic automático de seis velocidades do Volkswagen. Sem falar que a Audi ainda possui versões mais fortes do 1.0 TFSI, que no Q2 rende 115 cv e os mesmos 20,4 kgfm de torque.