Kimi Raikkonen testa proteção de cockpit na Fórmula 1
Se aprovado, halo desenvolvido pela Mercedes em conjunto com a FIA pode se tornar obrigatório em 2017
Por Redação Auto News Brasil
Mais uma novidade parece estar próxima da Fórmula 1. Nessa quinta-feira (3), o piloto da Ferrari Kimi Raikkonen testou uma proteção do cockpit desenvolvida pela Mercedes junto com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Foi o primeiro teste de uma equipe com o protótipo do “halo” e durou apenas duas voltas de instalação. E o que o finlandês achou da estrutura? “Ok”, segundo a escuderia italiana.
Projetado para proteger a cabeça dos pilotos, o equipamento feito de fibra de carbono - e que pesa cinco quilos - tem uma coluna frontal que se abre em duas hastes na parte de trás (confira vídeo abaixo). A FIA vem testando diversas opções de proteção de cabeça nos últimos tempos e essa alternativa agradou mais do que a do cockpit completamente fechado. Se aprovada, ela deverá entrar em vigor a partir da temporada 2017.
A necessidade de aumentar a segurança na região da cabeça ganhou força após as mortes do piloto Jules Bianchi no ano passado depois de choque com um guindaste no GP do Japão de 2014 e de Justin Wilson na Fórmula Indy, em que foi atingido por uma peça de outro carro. “Minha opinião é que é um grande passo em segurança. Isso teria salvado essas pessoas, então certamente é necessário”, afirmou o piloto da Mercedes Nico Rosberg.
Uma das preocupações com o dispositivo é a de que ele afete a visibilidade dos pilotos, mas, segundo os testes, isso não ocorre por causa da baixa posição deles no cockpit. “A primeira impressão no teste de visibilidade é positiva. A estrutura não dificulta”, disse Raikkonen, segundo a FIA. Ainda não é certo, porém, que a visão das luzes de largada não fique prejudicada pelo equipamento. O dispositivo não é unanimidade entre os pilotos, já que alguns acham que não funciona com o carro e preferem manter o cockpit totalmente aberto.
Novo sistema de classificação nos treinos
O “halo” não é a única mudança que a FIA vai implementar na Fórmula 1. Na semana passada, a entidade divulgou o novo sistema dos treinos de classificação que entrará em uso ainda esse ano a partir do GP da Espanha (4ª etapa do campeonato). A ideia era já começar a temporada com a mudança, mas os ajustes necessários no software de cronometragem não ficarão prontos a tempo.
O novo sistema eliminará os pilotos mais lentos não somente no final de cada intervalo (Q1, Q2 e Q3), mas durante todo o treino. Entenda o sistema aqui.